Сверхнормативное отрицательное воздействие строительства на 25-ой линии В.О. на окружающую застройку не выявлено
Подведомственный Госстройнадзору Петербурга Центр экспертно-технического сопровождения (СПб ГБУ ЦЭТС) не выявил отступлений от нормативных значений по осадке, кренам, вибрации в ходе мониторинга влияния строительства жилого дома на 25-ой линии В.О. на близлежащие дома.
Специалисты центра оценивают влияние строительства на шесть зданий, попадающих в 30-метровую зону от возводимого объекта. Главный специалист отдела мониторинга СПб ГБУ ЦЭТС Вадим Галеев пояснил, что помимо указанных параметров по осадке, кренам и вибрации они оценивают смещение шпунта, понижение уровня грунтовых вод.
Новости по теме:
Владимир Григорьев высказался за сохранение «среды пятиэтажек»
Опубликованы результаты реализации программы переселения из аварийного жилья в СЗФО
Продлены сроки подачи заявок на конкурс на реконструкцию путепровода на 105 км автодороги А-121 «Сортавала».
Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, не изменилась и составляет 1 млрд 185 млн рублей. Предложений ждут до 25 октября, итоги подведут 30 октября 2017 года. Срок завершения работ остался прежним - 9 декабря 2019 года. Заказчик - ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА».
Напомним, в начале октября текущего года протокол вскрытия заявок конкурса с ограниченным участием был отменен решением заказчика по предписанию ФАС России. Причиной стала обоснованная жалоба одного из претендентов на контракт, АО «ПО «Возрождение». О закупке было объявлено в августе. В задачи исполнителя входит собственно реконструкция с разработкой рабочей документации, устройство пешеходного перехода через автодорогу «Сортавала» около автобусных остановок у поселка Плодовое, масштабное переустройство инженерных сетей.
Путепровод в Приозерском районе на 117 км железной дороги над перегоном Отрадное-Мюллюпельто вблизи станции Отрадное построен в 1969 году. Ближайшие поселки - Плодовое и Тракторное. Длина - 79,8 м, подмостовой габарит – 7,1 м. Конструктив - балочное разрезное бездиафрагменное пролетное строение постоянной высоты. Блоки пролетного строения выполнены по типовому проекту «Союздорпроекта» 1962 года. Деформационные швы - закрытого типа, опорные части – металлические тангенциальные. Опоры предположительно на естественном основании, укрепление конусов, лестницы, столбы освещения, водоотвод отсутствуют. Износ сооружения, которое отнесено к категории «ремонтонепригодных мостов» - 36,1%, состояние всех конструкций - неудовлетворительное.
Новости по теме:
Отменен конкурс на ремонт путепровода на трассе «Сортавала»
Названы претенденты на ремонт путепровода на трассе «Сортавала»