В Петербурге рассмотрены концепции транспортных проектов на основе ГЧП
Межведомственная комиссия по отбору концепций проектов для реализации на основе государственно-частного партнерства под председательством вице-губернатора Петербурга Игоря Албина рассмотрела проекты железнодорожной линии от Витебского вокзала к аэропорту «Пулково» и скоростного трамвая «Петергоф – ст.м. Кировский завод (Путиловская)».
Первый проект предполагает строительство железнодорожных путей длиной 8,4 км в течение 4-х лет, и в дальнейшем 26-летнюю эксплуатационную стадию концессии. Капитальные затраты проекта составят 15,6 млрд рублей, цена проезда определена в интервале от 250 до 350 рублей.
Председатель КРТИ Петербурга Сергей Харлашкин предложил учесть в концепции затраты города на строительство дорожной развязки непосредственно у аэропорта «Пулково» в сумме 1,2 млрд рублей.
Проект скоростного трамвая в Петергоф предлагается реализовать в 2 этапа: 6-километровый участок от метро Кировский завод до улицы Адмирала Черокова и участок длиной 14,2 км до ГМЗ «Петергоф».
Здесь объектом концессионного соглашения будет выступать трамвайная сеть и 19 трамваев. Затраты предварительно оцениваются в 9 млрд рублей на каждом из этапов.
Обсудив концепции, комиссия поручила Комитету по инвестициям Петербурга доработать финансовые модели обоих проектов, в частности провести оценку чувствительности пассажиропотока от величины тарифа по железнодорожной линии в Пулково.
Новости по теме:
Эксперты Финам прокомментировали данные Росстата о росте инвестиций
В Петербурге в проектах ГЧП задействовано более 320 млрд рублей
В Министерстве культуры России разработан законопроект, облегчающий бизнесу проведение ремонтных работ на объектах культурного наследия, и упрощающий включение выявленных объектов в реестр памятников истории и культуры.
Об этом сообщает РИА-Недвижимость, ссылаясь на заявление директора департамента государственной охраны культурного наследия Минкультуры Владимира Цветнова. «Это одна из наших самых крупных попыток внесения изменений в законодательство с точки зрения, если простым языком говорить, привлечения внебюджетного финансирования для сохранения объектов культурного наследия» — передает РИА-Недвижимость слова Цветнова.
Изменения предлагается внести в закон «Об объектах культурного наследия» и законы о государственно-частном партнерстве.
«Есть такие виды работ, которые не затрагивают критерии и предмет охраны объекта культурного наследия, например, покраска фасадов, поклейка обоев, изменение материалов напольных покрытий, покраска окон» — отметил Цветнов, пояснив, что в настоящий момент для проведения таких работ нужно пройти разработку проектной документации и историко-культурной экспертизы, которые зачастую стоят дороже, чем сам ремонт.
Новости по теме:
Оштрафован собственник помещений в доме «с четырьмя колоннадами»
В России вводится единообразный подход к расчету стоимости капремонта