В Петербурге рассмотрены концепции транспортных проектов на основе ГЧП
Межведомственная комиссия по отбору концепций проектов для реализации на основе государственно-частного партнерства под председательством вице-губернатора Петербурга Игоря Албина рассмотрела проекты железнодорожной линии от Витебского вокзала к аэропорту «Пулково» и скоростного трамвая «Петергоф – ст.м. Кировский завод (Путиловская)».
Первый проект предполагает строительство железнодорожных путей длиной 8,4 км в течение 4-х лет, и в дальнейшем 26-летнюю эксплуатационную стадию концессии. Капитальные затраты проекта составят 15,6 млрд рублей, цена проезда определена в интервале от 250 до 350 рублей.
Председатель КРТИ Петербурга Сергей Харлашкин предложил учесть в концепции затраты города на строительство дорожной развязки непосредственно у аэропорта «Пулково» в сумме 1,2 млрд рублей.
Проект скоростного трамвая в Петергоф предлагается реализовать в 2 этапа: 6-километровый участок от метро Кировский завод до улицы Адмирала Черокова и участок длиной 14,2 км до ГМЗ «Петергоф».
Здесь объектом концессионного соглашения будет выступать трамвайная сеть и 19 трамваев. Затраты предварительно оцениваются в 9 млрд рублей на каждом из этапов.
Обсудив концепции, комиссия поручила Комитету по инвестициям Петербурга доработать финансовые модели обоих проектов, в частности провести оценку чувствительности пассажиропотока от величины тарифа по железнодорожной линии в Пулково.
Новости по теме:
Эксперты Финам прокомментировали данные Росстата о росте инвестиций
В Петербурге в проектах ГЧП задействовано более 320 млрд рублей
Правительство России утвердило требования к кредитной организации, на счетах которой могут размещаться денежные средства компенсационного фонда публично-правовой компании по защите прав граждан - участников долевого строительства. Соответствующее постановление опубликовано на официальном правительственном сайте.
Банк, в котором фонд может разместить свои средства должен обладать собственными средствами в размере не менее 25 млрд рублей, участвовать в системе обязательного страхования вкладов физических лиц.
Кроме того, он должен удовлетворять одному из следующих условий: находиться под прямым или косвенным контролем Центробанка или Российской Федерации, быть включенным в перечень банков, имеющих стратегическое значение, или иметь кредитный рейтинг не ниже уровня «А-(RU)» по рейтинговые агентства Аналитическое Кредитное Рейтинговое Агентство и не ниже уровня «ruА-» по шкале рейтингового агентства Эксперт РА.
Новости по теме:
Озвучен прогноз по размеру компенсационного фонда дольщиков
Выплаты из компенсационного фонда долевого строительства не будут облагаться НДФЛ