Эскалатор на переходе Спасская - Садовая отремонтирует «Завод «Универсалмаш»
Победителем аукциона на капремонт эскалатора на переходе между станциями Спасская и Садовая предсказуемо названо петербургское ЗАО «Завод «Универсалмаш».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 21 млн рублей. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Работы начнутся 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года. Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95,96 тыс. км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году. Производятся в Петербурге на ЗАО «Завод «Универсалмаш», «дочке» ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
В Петербурге открылся всероссийский форум по подземному строительству
Новые метровагоны обойдутся Петербургу в 4 млрд рублей
Завершение строительства улично-дорожной сети для подъездов к строящемуся «Стадиону Калининград» оценивается в 470,2 млн рублей.
Это стартовая стоимость аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заявок ждут до 25 октября, торги назначены на 30 октября 2017 года. Заказчик - ГКУ Калининградской области «Управление дорожного хозяйства Калининградской области». Все дороги должны быть готовы не позднее декабря 2017 года.
Предмет контракта – дополнительные работы, а именно – устройство свайно-плитного основания на острове Октябрьском, где и строится стадион, с улицы 2.1 до улицы 2.17. Трасса улицы 2.1, в частности, расположена на заболоченной территории острова, который регулярно подтапливается. Проектом предусмотрено использование железобетонных составных свай и тяжелого бетона классом прочности на сжатие В30. Общая протяженность почти двух десятков улиц – 4,7 км.
Новости по теме:
Футбольное поле нового стадиона в Калининграде одобрено ФИФА
В Калининградской области проверили подготовку объектов к ЧМ-2018