80% актов выбора земельных участков в Калининграде не согласовано Агентством по градостроению
80% проверенных с начала года актов выбора земельных участков в Калининграде не согласовано Агентством по градостроению Калининградской области. Об этом заявила руководитель агентства Татьяна Кондакова на брифинге по проекту нового закона «О градостроительной деятельности в Калининградской области», одобренного региональным правительством, сообщает пресс-служба правительства региона.
Нарушения, как правило, касаются предварительного согласования объектов коммерческой недвижимости. Некорректной, по ее словам, была и процедура общественных слушаний по внесению изменений в генеральный план Калининграда, которые утверждены решением окружного совета в конце 2007 г. Функция контроля за исполнением местными властями законодательства о градостроительной деятельности была и остается в ведении регионального правительства.
Т.Кондакова разъяснила и другие статьи нового областного закона, затрагивающие интересы населения, в том числе – о порядке формирования земельных участков при так называемой «уплотнительной» застройке. Федеральное законодательство предписывает к 2009 г. поставить на кадастровый учет все земельные участки под многоквартирными домами. Для этого должны быть выполнены проекты планировки, которые подлежат публичному обсуждению. Выявленные сверхнормативные территории в соответствии с новым законом должны использоваться под объекты социальной сферы: больницы, школы, детсады и др., в крайнем случае – под жилищное строительство с условием, что в первых этажах будут размещены такие объекты. Если площадь участка не позволяет строить, его территория должна быть благоустроена, то есть превратиться в детскую, спортивную площадку или сквер.
Вопрос о Стратегии развития транспортного комплекса Ленинградской области до 2020 г. обсуждался сегодня на заседании Совета по морской деятельности при главе региона. Область, по словам Валерия Сердюкова, стремительно превращается в «морские ворота России в Евросоюз». Всего 8 лет назад Приморский и Усть-Лужский порты еще не были построены, а существовавшие комплексы фактически не работали, напомнил участникам Морского совета губернатор. Сегодня через территорию Ленобласти осуществляется примерно четверть российского грузооборота. Только в 2007 г. здесь было обработано свыше 99 млн. тонн грузов. За период с 2000 по 2007 г. объемы услуг транспортного комплекса Ленинградской области выросли в 27 раз, доходы от этой деятельности составляют более 10% регионального бюджета.
Стратегия развития транспортного комплекса Ленобласти, разрабатывающаяся как региональная часть Транспортной стратегии Российской федерации, предполагает максимальное использование всех преимущества геополитического положения области, в том числе в отношении развития речного судоходства. «Мы прорабатываем создание канала-дублера Невы, это перспективный проект», - заявил губернатор. Проект был выдвинут еще 10 лет назад и, по словам главы областного Комитета по градостроительству и архитектуре Валерия Кима, в настоящий момент областные власти склоняются к варианту, согласно которому канал пройдет через реки Свирь, Волхов, Тигода и Луга в границах Подпорожского, Сланцевского и Волосовского районов. Реализация этого проекта необходима с экологической точки зрения, считает губернатор Ленобласти. «Нельзя перевозить нефть по реке, из которой «питается» многомиллионный город», - подчеркнул В.Сердюков.
Губернатор также согласился, что проект нуждается в экономическом обосновании. Он должен стать выгодным для перевозчиков, отметил в своем выступлении на заседании совета советник руководителя Северо-Западного пароходства Евгений Зубарев. Таких расчетов в составе проекта пока нет.
Пока речь идет об основных направлениях стратегии. Предложения в рамках стратегии, которые представит Морской совет, должны быть согласованы в ходе утверждения градостроительной документации, а также утверждены на уровне федеральных программ.