«Водоканалу» притормозили лизинг автотранспорта
Управление Федеральной антимонопольной службы по Петербургу приостановило аукцион на оказание услуг по финансовой аренде (лизингу) автотранспортных средств для ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
На действия заказчика в УФАС пожаловалось ООО «Строительная компания Ротонд» из Ростова-на-Дону. Заявитель усмотрел в положениях аукциона разночтения, некорректные сроки предоставления документов и орфографические ошибки, на которые указал отдельным пунктом. Так, в описании товара был указан показатель «не мене 2000», что, по мнению автора жалобы, может трактоваться неоднозначно.
На момент подачи жалобы «Водоканал» уже выбрал победителя: им стал единственный участник, ООО «АВС Лизинг» из Петербурга. Сам аукцион начальной ценой 534,2 млн рублей был объявлен в сентябре. Предмет контракта – поставка ведомству на условиях лизинга автотранспорта. В спецификации - туристический автобус, четыре гусеничных экскаватора разных типов, колесный экскаватор, грунторезная машина, два вакуумных погрузчика, два полуприцепа, экскаватор-погрузчик, грузопассажирский фургон, самосвал и седельный тягач. Поставки планировалось осуществить до 31 октября 2020 года.
Новости по теме:
В Петербурге после 1-го этапа реконструкции запущена Северная станция аэрации
Водоканал Петербурга сообщил о готовности к работе в зимний период
На панельной дискуссии «Идеальный город будущего» в рамках III Международного форума пространственного развития компания «СТАРТ Девелопмент» презентовала создаваемый совместно с университетом ИТМО Национальный центр урбанистики.
По словам гендиректора компании Сергея Хромова, центр будет оказывать содействие органам власти и частным компаниям в разработке стратегий и комплексных планов развития российских городов и регионов.
«Сейчас городское планирование в нашей стране и, в частности, в Петербурге происходит также, как и 100 лет назад: экономические параметры, планировки, инфраструктура, социальный блок – все разрабатывается разделено, - прокомментировал Сергей Хромов. - Конечно, потом это сводится в единый план, но к этому времени он стремительно устаревает».
Цель внедрения «умных» технологий, по мнению создателей центра, в том, чтобы сделать горожанина более счастливым, а его жизнь более комфортной.
В качестве примера перспективных технологий «умного города» участники дискуссии назвали внедрение электрических беспилотных такси. Эксперт Института дизайна и урбанистки ИТМО Тимофей Волоцкий рассказал, что вместо нынешних 1,5 млн личных автомобилей в Петербурге и Ленобласти, нам будет необходимо всего 150 тыс. беспилотных такси, чтобы полностью удовлетворить потребности жителей.
Новости по теме:
В Петербурге проходит III Международный форум пространственного развития
Мнение: Петербург переходит на цифровую экономику