В 2018 году беспилотный автомобиль может пройти по трассе «Скандинавия»
Первый беспилотный автомобиль пройдет по одной из российских федеральных трасс весной-летом 2018 года, передает портал Росавтодора заявление замглавы ведомства Игоря Астахова.
Росавтодор планирует обустроить для безопасного движения беспилотников инфраструктуру на участках двух федеральных трасс, в том числе А-181 «Скандинавия» Санкт-Петербург — Выборг — граница с Финляндской Республикой. На эту работу выделяется 4 года. Когда инфраструктура будет готова, пропускная способность дорог увеличится в разы.
В настоящий момент, по словам Игоря Астахова, Росавтодор активно обсуждает единые стандарты передвижения беспилотного транспорта с дорожниками Финляндии, Швеции и Норвегии.
Новости по теме:
Тендер на реконструкцию «Скандинавии» оспорен в УФАС
В реконструкцию «Скандинавии» вложат 689 млн рублей
В проектах девелопмента прибрежных территории необходимо учиться осуществлять строительство с учетом метеорологической обстановки, и определять уровень безопасности возведения зданий в той или иной части береговой зоны, считает финский архитектор, разработчик мастер-планов для прибрежных линий Хельсинки Хенрик Ахола.
Выступление архитектора состоялось в рамках урбанистического, художественного и эколого-публицистического проекта WaterFront. Мероприятие проходит в пространстве «Порт Севкабель».
«Проектируя развитие прибрежных зон, мы сталкиваемся в первую очередь с препятствиями природного характера: меняется климат, повышается уровень мирового океана. Мы должны учиться, как осуществлять строительство, с учетом метеообстановки, определять, насколько близко к воде можно строить, - перечисляет господин Ахола. - Прибрежная зона открыта ветрам, и в зависимости от ее контура необходимо моделировать безопасные участки». При этом он отмечает, что на островах проблема стоит острее, чем на континенте.
Также финский архитектор обращает внимание на проблему экологии. Долгое время вода и то, что находится под ее поверхностью воспринимались исключительно в эстетическом контексте. Сейчас в Финляндии уделяют больше внимания чистоте воды, путем сканирования создается карта поверхности воды. Благодаря ей экологии могут прогнозировать, на каких участках акватории действия человека могут нанести вред экосистеме.
Хенрих Ахола разрабатывает мастер-планы прибрежных линий Хельсинки, конечной задачей которых, по словам архитектора является поиск решений, как максимально вовлечь прибрежные зоны и водоемы в использование местными жителям при этом причинив минимальный ущерб экологии.
Новости по теме:
В пространстве «Порт Севкабель» обсудили развитие прибрежных зон в городах Северной Европы
Мнение: Морской фасад города нельзя формировать жильем