В Петербурге открылся всероссийский форум по подземному строительству
В конференц-зале петербургского «Петро Палас Отель» 5 октября текущего года начал работу Форум «Тенденции, проблемы и перспективы развития подземного строительства в России».
Участники форума обсудят состояние строительства метрополитенов и инновационное развитие подземной инфраструктуры в городах-миллионниках, минимизацию влияния нового строительства на состояние расположенных рядом зданий и сооружений, нештатные ситуации в метростроении. Отдельно рассмотрят вопрос подземного строительства к ЧМ-2018.
«Освоение подземного пространства является одним из перспективных направлений комплексного развития крупных городов мира. Большое значение оно имеет для Петербурга с его сложными инженерно-геологическими условиями и культурно-исторической ценностью городской застройки – говорится в приветственном обращении вице-губернатора Петербурга Игоря Албина к участникам форума. - В нашем городе накоплен большой опыт подземного строительства, прежде всего – в системе метрополитена и создании подземных инженерных сетей. Поэтому Петербург традиционно участвует в профессиональном диалоге урбанистов, градостроителей, транспортников и дорожников, работающих в сфере освоения подземных пространств».
Новости по теме:
На строящейся станции метро «Новокрестовская» уже монтируют эскалаторы
Стратегическими инфраструктурными проектами Петербурга займется международная рабочая группа
В Петербурге объявлен аукцион на поставку в город новых вагонов метрополитена.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 4,068 млрд рублей. Заказчик – Комитет по транспорту. Заявок ждут до 19 октября, торги назначены на 27 октября 2017 года. Условия договора действуют до 25 декабря 2019 года.
В комплект поставки входят 14 промежуточных моторных вагонов с асинхронным тяговым приводом и с системой автоведения, 14 промежуточных моторных вагонов с асинхронным тяговым приводом, 14 промежуточных безмоторных вагонов и одна разборно-поворотная тележка. Итогом станет формирование 7-ми пассажирских электропоездов с асинхронным тяговым приводом (электропоезд метрополитена ЭМ-АТП), по схеме 2 головных и 4 промежуточных вагона.
Составы будут курсировать по третьей, зеленой ветке петербургской подземки. Поставка осуществляется на площадку электродепо «Автово», откуда вагоны отправятся на подготовку и обкатку. От подрядчика потребуется гарантия сроком в 48 месяцев. Срок службы кузова - не менее 50 лет, аккумуляторов – 13 лет.
Новости по теме:
На строящейся станции метро «Новокрестовская» уже монтируют эскалаторы
Смольный поменяет принцип субсидирования предприятий пассажирского транспорта