МРСК Северо-Запада намерена привлечь кредит объемом 3 млрд. рублей на выполнение программы ремонта
ОАО «МРСК Северо-Запада» проводит открытый одноэтапный конкурс на оказание финансовых услуг по открытию возобновляемых кредитных линий и обеспечение кредитования для пополнения оборотных средств (в т.ч. ремонт энергооборудования), сообщает пресс-служба компании.
Конкурс проводится по пяти лотам. Общий объем кредитования – 3 млрд. рублей. Срок предоставления кредитов: сентябрь 2008 г. – февраль 2010 г. Максимальная величина стоимостного параметра заимствования установлена: для лотов № 1,2 – в размере 12,8% годовых, для лотов № 3,4,5 – в размере 13% годовых. Вскрытие конвертов с конкурсными заявками состоится 22 августа 2008 г.
В ходе совещания, посвященного перспективам развития автодороги М-5 «Урал», вице-премьер России Сергей Иванов высказал свое мнение о том, как целесообразнее модернизировать дороги России.
В частности, он считает необходимым привлекать малый и средний бизнес к обустройству придорожной инфраструктуры. «Малый и средний бизнес нужно подключить к дорожным работам, но по определенным правилам, чтобы не превратить дорогу в торговые ряды и не создавать препятствий скоростному движению», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
С.Иванов высказался за разработку четких стандартов обустройства придорожной инфраструктуры: «Необходимо определить стандарты по комфорту и обеспечению безопасности». Министр транспорта Игорь Левитин отметил, что на обустройство придорожной инфраструктуры не будут выделяться федеральные средства, и оно должно осуществляться за счет местных бюджетов.
Кроме того, С.Иванов полагает, что планы строительства новых автомагистралей, в том числе и платных, должны тщательно охраняться, чтобы избежать роста цены проекта. По его мнению, как только о таких проектах становится известно, начинается масштабная скупка земли в районе строительства трассы, что значительно увеличивает стоимость проекта, передает РИА Новости.
«Хордовые» трассы должны соединять напрямую населенные пункты, находящиеся на основных кольцевых трассах в центре России, значительно сокращая расстояние между ними и разгружая центры кольцевых трасс, которые сейчас выступают в качестве логистических пунктов.