Вопрос о продаже здания «Центрального телеграфа» в Москве еще не решен
ОАО «Связьинвест» и его дочерняя компания ОАО «Центральный телеграф» не принимали решения о продаже принадлежащих ЦТ площадей в здании на Тверской, 7, в Москве. «Никаких решений по продаже площадей, принадлежащих «Центральному телеграфу», нет. Следовательно, любая дискуссия по этому вопросу несостоятельна», заявил ИА Интерфаксу источник в Министерстве связи и массовых коммуникаций.
Ранее председатель совета директоров ЦТ, замгендиректора ОАО "Связьинвест" Владимир Желонкин сообщал, что ЦТ рассматривает возможность продажи принадлежащих ему площадей в здании на Тверской. По его словам, ЦТ готовится выбрать оценщика здания, после проведения оценки вопрос о продаже недвижимости планируется вынести на рассмотрение совета директоров и, затем, собрания акционеров компании.
По итогам оценки будет приниматься решение о целесообразности продажи недвижимости, говорил В.Желонкин. Он ожидает, что окончательное решение по этому вопросу может быть принято до конца 2008 г.
По предварительным расчетам, рыночная стоимость 1 кв. м в здании «Центрального телеграфа» составляет как минимум 6 тысяч долларов. Компании принадлежит в этом здании 37 тысяч кв. м. Исходя из этого, общая стоимость площадей ЦТ – не менее 222 млн. долларов.
По словам В.Желонкина, продажа недвижимости рассматривается ЦТ как одна из возможностей привлечения финансирования и, следовательно, является альтернативой слиянию с другими компаниями («Центртелекомом», «Ростелекомом» или МГТС).
Сделка по продаже здания гарантировала бы «Центральному телеграфу» достаточный объем средств для финансирования масштабной программы развития, отметил В.Желонкин.
Вопрос о Стратегии развития транспортного комплекса Ленинградской области до 2020 г. обсуждался сегодня на заседании Совета по морской деятельности при главе региона. Область, по словам Валерия Сердюкова, стремительно превращается в «морские ворота России в Евросоюз». Всего 8 лет назад Приморский и Усть-Лужский порты еще не были построены, а существовавшие комплексы фактически не работали, напомнил участникам Морского совета губернатор. Сегодня через территорию Ленобласти осуществляется примерно четверть российского грузооборота. Только в 2007 г. здесь было обработано свыше 99 млн. тонн грузов. За период с 2000 по 2007 г. объемы услуг транспортного комплекса Ленинградской области выросли в 27 раз, доходы от этой деятельности составляют более 10% регионального бюджета.
Стратегия развития транспортного комплекса Ленобласти, разрабатывающаяся как региональная часть Транспортной стратегии Российской федерации, предполагает максимальное использование всех преимущества геополитического положения области, в том числе в отношении развития речного судоходства. «Мы прорабатываем создание канала-дублера Невы, это перспективный проект», - заявил губернатор. Проект был выдвинут еще 10 лет назад и, по словам главы областного Комитета по градостроительству и архитектуре Валерия Кима, в настоящий момент областные власти склоняются к варианту, согласно которому канал пройдет через реки Свирь, Волхов, Тигода и Луга в границах Подпорожского, Сланцевского и Волосовского районов. Реализация этого проекта необходима с экологической точки зрения, считает губернатор Ленобласти. «Нельзя перевозить нефть по реке, из которой «питается» многомиллионный город», - подчеркнул В.Сердюков.
Губернатор также согласился, что проект нуждается в экономическом обосновании. Он должен стать выгодным для перевозчиков, отметил в своем выступлении на заседании совета советник руководителя Северо-Западного пароходства Евгений Зубарев. Таких расчетов в составе проекта пока нет.
Пока речь идет об основных направлениях стратегии. Предложения в рамках стратегии, которые представит Морской совет, должны быть согласованы в ходе утверждения градостроительной документации, а также утверждены на уровне федеральных программ.