На Владимирском проспекте в Петербурге не осталось свободных помещений стрит-ритейла
На Владимирском проспекте Петербурга по итогам 3-го квартала текущего года не осталось свободных помещений. Эксперты JLL сообщают, что такая ситуация возникла впервые за всю историю наблюдений. При этом средняя доля вакантных помещений на основных торговых улицах города выросла на 0,4 п. п. и составила 6,8%.
«Структура арендаторов Владимирского проспекта в последние годы существенно изменилась. Если в 2013 году основной специализацией этого торгового коридора был обувной сегмент, то сегодня их количество уменьшилось вдвое вследствие активного развития обувных ритейлеров в торговых центрах. Сейчас структура арендаторов на этой магистрали приблизилась к среднегородской, лидирующее положение в которой занимают операторы общественного питания. В результате постепенного изменения профиля улицы сначала наблюдался рост, а затем снижение вакантности на Владимирском проспекте» - прокомментировал ситуацию руководитель отдела исследований компании JLL в Петербурге Владислав Фадеев.
Наибольший рост вакантных площадей наблюдается сегодня на 6-7 линиях В.О. и на Каменноостровском проспекте.
В целом, по оценке JLL, в 3-м квартале было открыто на 6% меньше объектов стрит-ритейла, чем закрыто.
Новости по теме:
Фонд имущества Петербурга фиксирует активный спрос на реализуемые объекты
Обозначены тренды на рынке стрит-ритейла Петербурга
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин поручил городским комитетам по транспорту и тарифам провести анализ структуры себестоимости предприятий общественного транспорта на 5-летнюю перспективу, и перевести с начала 2018 года ГУП «Петербургский метрополитен», СПб ГУП «Пассажиравтотранс» и СПб ГУП «Горэлектротранс» на методику получения субсидий из расчета количества перевезенных пассажиров, а не по объёмам транспортной работы.
«Предприятия, получающие субсидии из бюджета, должны бороться за пассажира, а не за «транспортную работу». Прирост затрат по отрасли целесообразно направлять на прирост пассажиропотока и повышение эффективности операционных расходов транспортников. Тогда в условиях сдерживания тарифов мы сможем обеспечить положительную экономику и сохранять качество обслуживания пассажиров» – заявил Игорь Албин на состоявшемся в Смольном совещании по тарифообразованию в транспортной сфере.
Транспортникам напомнили также о решении губернатора Петербурга Георгия Полтавченко сохранить в 2018 году тарифы на проезд в городском общественном транспорте на уровне нынешнего года, как по разовым, так и по проездным билетам.
Была озвучена и плановая сумма бюджетных субсидий транспортникам на будущий год – 29,9 млрд рублей, в том числе 2,68 млрд рублей – коммерческим перевозчикам. При этом у транспортных ГУПов в 2018 году остаются непокрытые субсидиями расходы на общую сумму, превышающую 4 млрд рублей.
Обсуждался и вопрос экономии затрат транспортных предприятий – по словам заместителя председателя Комитета по транспорту Петербурга Олега Матвеева, в 2018 году мероприятия по сокращению расходов в результате проведения конкурсных процедур, повышение энергоэффективности, оптимизация затрат и управления издержками дадут совокупную экономию в сумме 710 млн рублей.
Новости по теме:
Электрички до Сертолово планируют запустить в 2020 году
Морской совет обсудил модернизацию скоростного пассажирского флота Петербурга