На Владимирском проспекте в Петербурге не осталось свободных помещений стрит-ритейла
На Владимирском проспекте Петербурга по итогам 3-го квартала текущего года не осталось свободных помещений. Эксперты JLL сообщают, что такая ситуация возникла впервые за всю историю наблюдений. При этом средняя доля вакантных помещений на основных торговых улицах города выросла на 0,4 п. п. и составила 6,8%.
«Структура арендаторов Владимирского проспекта в последние годы существенно изменилась. Если в 2013 году основной специализацией этого торгового коридора был обувной сегмент, то сегодня их количество уменьшилось вдвое вследствие активного развития обувных ритейлеров в торговых центрах. Сейчас структура арендаторов на этой магистрали приблизилась к среднегородской, лидирующее положение в которой занимают операторы общественного питания. В результате постепенного изменения профиля улицы сначала наблюдался рост, а затем снижение вакантности на Владимирском проспекте» - прокомментировал ситуацию руководитель отдела исследований компании JLL в Петербурге Владислав Фадеев.
Наибольший рост вакантных площадей наблюдается сегодня на 6-7 линиях В.О. и на Каменноостровском проспекте.
В целом, по оценке JLL, в 3-м квартале было открыто на 6% меньше объектов стрит-ритейла, чем закрыто.
Новости по теме:
Фонд имущества Петербурга фиксирует активный спрос на реализуемые объекты
Обозначены тренды на рынке стрит-ритейла Петербурга
В Петербурге объявлен аукцион на поставку в город новых вагонов метрополитена.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 4,068 млрд рублей. Заказчик – Комитет по транспорту. Заявок ждут до 19 октября, торги назначены на 27 октября 2017 года. Условия договора действуют до 25 декабря 2019 года.
В комплект поставки входят 14 промежуточных моторных вагонов с асинхронным тяговым приводом и с системой автоведения, 14 промежуточных моторных вагонов с асинхронным тяговым приводом, 14 промежуточных безмоторных вагонов и одна разборно-поворотная тележка. Итогом станет формирование 7-ми пассажирских электропоездов с асинхронным тяговым приводом (электропоезд метрополитена ЭМ-АТП), по схеме 2 головных и 4 промежуточных вагона.
Составы будут курсировать по третьей, зеленой ветке петербургской подземки. Поставка осуществляется на площадку электродепо «Автово», откуда вагоны отправятся на подготовку и обкатку. От подрядчика потребуется гарантия сроком в 48 месяцев. Срок службы кузова - не менее 50 лет, аккумуляторов – 13 лет.
Новости по теме:
На строящейся станции метро «Новокрестовская» уже монтируют эскалаторы
Смольный поменяет принцип субсидирования предприятий пассажирского транспорта