На Владимирском проспекте в Петербурге не осталось свободных помещений стрит-ритейла
На Владимирском проспекте Петербурга по итогам 3-го квартала текущего года не осталось свободных помещений. Эксперты JLL сообщают, что такая ситуация возникла впервые за всю историю наблюдений. При этом средняя доля вакантных помещений на основных торговых улицах города выросла на 0,4 п. п. и составила 6,8%.
«Структура арендаторов Владимирского проспекта в последние годы существенно изменилась. Если в 2013 году основной специализацией этого торгового коридора был обувной сегмент, то сегодня их количество уменьшилось вдвое вследствие активного развития обувных ритейлеров в торговых центрах. Сейчас структура арендаторов на этой магистрали приблизилась к среднегородской, лидирующее положение в которой занимают операторы общественного питания. В результате постепенного изменения профиля улицы сначала наблюдался рост, а затем снижение вакантности на Владимирском проспекте» - прокомментировал ситуацию руководитель отдела исследований компании JLL в Петербурге Владислав Фадеев.
Наибольший рост вакантных площадей наблюдается сегодня на 6-7 линиях В.О. и на Каменноостровском проспекте.
В целом, по оценке JLL, в 3-м квартале было открыто на 6% меньше объектов стрит-ритейла, чем закрыто.
Новости по теме:
Фонд имущества Петербурга фиксирует активный спрос на реализуемые объекты
Обозначены тренды на рынке стрит-ритейла Петербурга
В проектах девелопмента прибрежных территории необходимо учиться осуществлять строительство с учетом метеорологической обстановки, и определять уровень безопасности возведения зданий в той или иной части береговой зоны, считает финский архитектор, разработчик мастер-планов для прибрежных линий Хельсинки Хенрик Ахола.
Выступление архитектора состоялось в рамках урбанистического, художественного и эколого-публицистического проекта WaterFront. Мероприятие проходит в пространстве «Порт Севкабель».
«Проектируя развитие прибрежных зон, мы сталкиваемся в первую очередь с препятствиями природного характера: меняется климат, повышается уровень мирового океана. Мы должны учиться, как осуществлять строительство, с учетом метеообстановки, определять, насколько близко к воде можно строить, - перечисляет господин Ахола. - Прибрежная зона открыта ветрам, и в зависимости от ее контура необходимо моделировать безопасные участки». При этом он отмечает, что на островах проблема стоит острее, чем на континенте.
Также финский архитектор обращает внимание на проблему экологии. Долгое время вода и то, что находится под ее поверхностью воспринимались исключительно в эстетическом контексте. Сейчас в Финляндии уделяют больше внимания чистоте воды, путем сканирования создается карта поверхности воды. Благодаря ей экологии могут прогнозировать, на каких участках акватории действия человека могут нанести вред экосистеме.
Хенрих Ахола разрабатывает мастер-планы прибрежных линий Хельсинки, конечной задачей которых, по словам архитектора является поиск решений, как максимально вовлечь прибрежные зоны и водоемы в использование местными жителям при этом причинив минимальный ущерб экологии.
Новости по теме:
В пространстве «Порт Севкабель» обсудили развитие прибрежных зон в городах Северной Европы
Мнение: Морской фасад города нельзя формировать жильем