Ленобласть изменит схему субсидирования из регионального дорожного фонда
Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко поручил областному дорожному комитету подготовить изменения схемы выделения субсидий регионального дорожного фонда на ремонт местных дорог. Получателями субсидий должны стать муниципальные районы.
По информации пресс-службы администрации губернатора и правительства Ленобласти, новая схема заработает с 2018 года. «Практика показала, что большинство администраций поселений оказалось не в состоянии грамотно и в срок использовать выделяемые средства. В этой связи нами принято решение изменить схему финансирования, чтобы за реализацию профильной программы несли персональную ответственность главы администраций районов. Мы рассчитываем, что эти изменения позволят вовремя проводить конкурсные процедуры и вести дорожные работы в летний период» — отметил Александр Дрозденко.
Предполагается также, что изменение порядка предоставления субсидий даст возможность объединять заказы на ремонт нескольких муниципальных дорог в один лот, что позволит привлечь к участию в торгах крупных заказчиков, готовых нести гарантийные обязательства.
Новости по теме:
Заключены контракты на ремонт дорог в Ломоносовском районе Ленобласти
На панельной дискуссии «Идеальный город будущего» в рамках III Международного форума пространственного развития компания «СТАРТ Девелопмент» презентовала создаваемый совместно с университетом ИТМО Национальный центр урбанистики.
По словам гендиректора компании Сергея Хромова, центр будет оказывать содействие органам власти и частным компаниям в разработке стратегий и комплексных планов развития российских городов и регионов.
«Сейчас городское планирование в нашей стране и, в частности, в Петербурге происходит также, как и 100 лет назад: экономические параметры, планировки, инфраструктура, социальный блок – все разрабатывается разделено, - прокомментировал Сергей Хромов. - Конечно, потом это сводится в единый план, но к этому времени он стремительно устаревает».
Цель внедрения «умных» технологий, по мнению создателей центра, в том, чтобы сделать горожанина более счастливым, а его жизнь более комфортной.
В качестве примера перспективных технологий «умного города» участники дискуссии назвали внедрение электрических беспилотных такси. Эксперт Института дизайна и урбанистки ИТМО Тимофей Волоцкий рассказал, что вместо нынешних 1,5 млн личных автомобилей в Петербурге и Ленобласти, нам будет необходимо всего 150 тыс. беспилотных такси, чтобы полностью удовлетворить потребности жителей.
Новости по теме:
В Петербурге проходит III Международный форум пространственного развития
Мнение: Петербург переходит на цифровую экономику