Полномочия в сфере регистрации имущества и кадастра могут не достаться Росимуществу
Правительство РФ рассматривает возможность объединения Росрегистрации, Роснедвижимости и Роскартографии в отдельное ведомство без предусмотренной майским указом президента передачи их полномочий Росимуществу. «Скорее всего, будет принято решение не включать эти ведомства в Росимущество, а объединить их в отдельный самостоятельный орган. Сейчас готовятся соответствующие предложения», сообщил РИА Новости источник в кабинете министров.
Объединение Росрегистрации и Роснедвижимости преследует цель обеспечения консолидации разных учетных систем и баз данных, упрощения процедур кадастрового учета и регистрации прав на недвижимость, создания в РФ кадастрового «одного окна». На решение этой задачи может уйти от 2 до 5 лет. Что касается Роскартографии, функции этого агентства, возможно, будут пересмотрены, а входящие в него ФГУПы акционированы.
Между тем, предполагаемый вариант реконфигурации ведомств противоречит не только майскому указу Президента РФ Дмитрия Медведева о структуре федеральных органов исполнительной власти, но и идее превращения Росимущество в «мегаведомство» с широчайшим спектром функций.
В Москве состоялось совещание по проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». В его совещания, прошедшего под руководством заместителя министра транспорта РФ Андрея Недосекова, принял участие и выступил вице-губернатор – руководитель департамента экономического развития Мурманской области Валерий Таличкин.
В рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» на 2008 г. направляются значительные средства для проектирования будущих объектов. Государство готовит проекты реконструкции инфраструктуры в портах нескольких регионов. На подготовку проекта для Мурманской области выделено 100 млн. рублей.
Генеральная схема развития МТУ предусматривает модернизацию существующих на восточном берегу Кольского залива терминалов Мурманского морского торгового порта и строительство новых портовых терминалов на почти не используемом сейчас западном берегу залива.
На территории нынешнего мурманского порта схема предполагает модернизацию существующего угольного терминала с увеличением его мощности до 9,4 млн. тонн в год и строительство контейнерного терминала на 1 млн. TEU (эквивалент одного стандартного 20-фунтового контейнера) в год.
На западном берегу Кольского залива в числе прочих объектов будут построены крупнейший в России угольный терминал грузооборотом в 18 млн. тонн в год и нефтеналивной терминал на 25 млн. тонн в год. К этим терминалам планируется протянуть железнодорожную линию длиной 26 км. Чтобы справиться с возросшим грузопотоком, будут расширены станции Мурмаши и Выходной Октябрьской железной дороги, а линия Мурманск – Санкт-Петербург на всем протяжении станет двухпутной и будет электрифицирована.
На совещании было отмечено, что основная работа по согласованию задания на проектирование выполнена. Процедуру согласование планируется завершить до 23 июля. До 25 июля решено заключить соглашения с соинвесторами проекта. К 30 июля должна быть готова конкурсная документация. Правительству Мурманской области совместно с ОАО Управляющая компания «Мурманский транспортный узел» предложено ускорить урегулирование земельных отношений для реализации проекта.