В Великом Новгороде началось строительство подстанции 110/10 кВ «Южная»
В районе бывшего аэропорта Великого Новгорода начались подготовительные работы по строительству ПС 110/10 кВ «Южная». Планируется, что новый объект «Новгородэнерго» будет сдан в эксплуатацию в 2009 г. Сметная стоимость новой подстанции оценивается в368 млн. рублей, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
Строительство ПС «Южная» предусмотрено «Схемой перспективного развития электрических сетей 35-110кВ «Новгородэнерго» до 2015 г.». Выполнение этого инвестиционного проекта началось после решения о повышении надежности электроснабжения водозабора и Псковского жилого микрорайона Великого Новгорода, а также, в связи с реконструкцией ПС «Базовая».
На новой подстанции «Новгородэнерго» установят 2 трансформатора по 40 МВА, распределительные устройства 110 кВ и 10 кВ с элегазовыми и вакуумными выключателями. Релейная защита и автоматика ПС «Южная» будет выполнены на микропроцессорах.
Поскольку при строительстве подстанции предусмотрено использование самых передовых технологий в электроэнергетике, работа этого объекта не предусматривает постоянного присутствия обслуживающего персонала, автоматика позволяет дистанционно вести непрерывный контроль качества электроэнергии по многим параметрам, в том числе по частоте, мощности, потребляемой фазе.
Вопрос о Стратегии развития транспортного комплекса Ленинградской области до 2020 г. обсуждался сегодня на заседании Совета по морской деятельности при главе региона. Область, по словам Валерия Сердюкова, стремительно превращается в «морские ворота России в Евросоюз». Всего 8 лет назад Приморский и Усть-Лужский порты еще не были построены, а существовавшие комплексы фактически не работали, напомнил участникам Морского совета губернатор. Сегодня через территорию Ленобласти осуществляется примерно четверть российского грузооборота. Только в 2007 г. здесь было обработано свыше 99 млн. тонн грузов. За период с 2000 по 2007 г. объемы услуг транспортного комплекса Ленинградской области выросли в 27 раз, доходы от этой деятельности составляют более 10% регионального бюджета.
Стратегия развития транспортного комплекса Ленобласти, разрабатывающаяся как региональная часть Транспортной стратегии Российской федерации, предполагает максимальное использование всех преимущества геополитического положения области, в том числе в отношении развития речного судоходства. «Мы прорабатываем создание канала-дублера Невы, это перспективный проект», - заявил губернатор. Проект был выдвинут еще 10 лет назад и, по словам главы областного Комитета по градостроительству и архитектуре Валерия Кима, в настоящий момент областные власти склоняются к варианту, согласно которому канал пройдет через реки Свирь, Волхов, Тигода и Луга в границах Подпорожского, Сланцевского и Волосовского районов. Реализация этого проекта необходима с экологической точки зрения, считает губернатор Ленобласти. «Нельзя перевозить нефть по реке, из которой «питается» многомиллионный город», - подчеркнул В.Сердюков.
Губернатор также согласился, что проект нуждается в экономическом обосновании. Он должен стать выгодным для перевозчиков, отметил в своем выступлении на заседании совета советник руководителя Северо-Западного пароходства Евгений Зубарев. Таких расчетов в составе проекта пока нет.
Пока речь идет об основных направлениях стратегии. Предложения в рамках стратегии, которые представит Морской совет, должны быть согласованы в ходе утверждения градостроительной документации, а также утверждены на уровне федеральных программ.