Девелоперы Петербурга теряют интерес к пригородам
Эксперты Rusland SP отмечают смещение спроса на земельные участки со стороны жилищных девелоперов в сторону объектов в пределах КАД. По их данным за первые 3 квартала текущего года под строительство жилья в пределах КАД девелоперами было приобретено на 120% больше земельных участков чем за тот же прошлогодний период (80,5 против 36,6 га).
«Ажиотаж вокруг реализации жилых проектов в районах Мурино-Девяткино, Кудрово, Шушары постепенно начал сходить на нет, – отмечает партнёр Rusland SP Андрей Бойков. – Текущая ситуация на указанных локальных рынках такова, что вынуждает многих девелоперов переориентироваться с масштабных строек в ближайших пригородах Петербурга на реализацию точечных проектов в черте города».
По мнению Андрея Бойкова некоторые девелоперы, реализующие проекты в так называемом «заКАДье», рассматривают возможность продажи «припасённых» в данных локациях земельных активов. Он констатировал, что из-за серьёзного насыщения ближайших пригородов Петербурга предложением новостроек строительство там новых проектов в прежних масштабах становится невыгодным.
Новости по теме:
В Петербурге проходит III Международный форум пространственного развития
В пространстве «Порт Севкабель» обсудили развитие прибрежных зон в городах Северной Европы
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин поручил городским комитетам по транспорту и тарифам провести анализ структуры себестоимости предприятий общественного транспорта на 5-летнюю перспективу, и перевести с начала 2018 года ГУП «Петербургский метрополитен», СПб ГУП «Пассажиравтотранс» и СПб ГУП «Горэлектротранс» на методику получения субсидий из расчета количества перевезенных пассажиров, а не по объёмам транспортной работы.
«Предприятия, получающие субсидии из бюджета, должны бороться за пассажира, а не за «транспортную работу». Прирост затрат по отрасли целесообразно направлять на прирост пассажиропотока и повышение эффективности операционных расходов транспортников. Тогда в условиях сдерживания тарифов мы сможем обеспечить положительную экономику и сохранять качество обслуживания пассажиров» – заявил Игорь Албин на состоявшемся в Смольном совещании по тарифообразованию в транспортной сфере.
Транспортникам напомнили также о решении губернатора Петербурга Георгия Полтавченко сохранить в 2018 году тарифы на проезд в городском общественном транспорте на уровне нынешнего года, как по разовым, так и по проездным билетам.
Была озвучена и плановая сумма бюджетных субсидий транспортникам на будущий год – 29,9 млрд рублей, в том числе 2,68 млрд рублей – коммерческим перевозчикам. При этом у транспортных ГУПов в 2018 году остаются непокрытые субсидиями расходы на общую сумму, превышающую 4 млрд рублей.
Обсуждался и вопрос экономии затрат транспортных предприятий – по словам заместителя председателя Комитета по транспорту Петербурга Олега Матвеева, в 2018 году мероприятия по сокращению расходов в результате проведения конкурсных процедур, повышение энергоэффективности, оптимизация затрат и управления издержками дадут совокупную экономию в сумме 710 млн рублей.
Новости по теме:
Электрички до Сертолово планируют запустить в 2020 году
Морской совет обсудил модернизацию скоростного пассажирского флота Петербурга