Реконструкция Тучкова моста вступает в завершающий этап
КРТИ Петербурга назвал причины полного закрытия движения по Тучкову мосту с ноля часов 29 сентября по шесть часов утра 4 октября текущего года.
Дело в том, что ремонт моста подошел к этапу, когда необходимо забетонировать продольный стык – это объединит два этапа реконструкции переправы. Провести такие работы можно только полностью перекрыв движение на мосту в обоих направлениях. Кроме того, в период закрытия движения по мосту строители демонтируют временные опоры стационарных пролетов и частично извлекут трубы временных опор.
Сообщается, что на сегодняшний день уже завершаются работы по бетонированию плиты проезжей части моста с натяжением высокопрочной арматуры.
Все работы, обеспечивающие открытие движения на мосту в обычном режиме, планируется завершить досрочно – в декабре 2017 г. В соответствии с контрактом окончание ремонта запланировано на май 2018 г.
Новости по теме:
C 29 сентября в Петербурге действуют новые ограничения движения
Проект капремонта Второго Елагина моста в Петербурге одобрен Главгосэкспертизой
Назван победитель аукциона на право предпроектной проработки устройства базы природоохранного флота и техники в поселке Лисий Нос.
Победу с 50-процентным демпингом одержало петербургское АО «НИПКИ по развитию и эксплуатации флота» (АО «Гипрорыбфлот»). Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок, составила 2,9 млн рублей при стартовых 6,2 млн. заказчик – Комитет по природопользованию. Документация должна быть готова до 31 декабря 2017 года.
Основная задача подрядчика - ТЭО и определение возможности строительства. Место под базу определено в Лисьем Носу, на Приморском шоссе, участок 19, юго-западнее дома 140, сооружение 2, лит. А. Проектом следует предусмотреть две причальные стенки, плавучие док и мастерскую. Длина судоремонтной причальной стенки - 200 м, ширина – 15 м, глубина у стенки - не менее 5 м. Длина стенки для безопасного отстоя и несения аварийно-спасательной готовности - 270 м. Запланированы встроенные коммуникации электричества и воды, специализированный мост для перехода на плавучий док. Длина слипа для спуска и подъема судов - 30 м, ширина 10 м, грузоподъемность - до 200 т. Площадь открытой площадки зимнего отстоя судов - 4000 кв. м, длина – 80 м, ширина – 50 м.
Также в состав проекта должны быть включены ангар площадью 900 кв. м с тельферным устройством, крытая площадка для хранения и обслуживания боновых заграждений, производственное здание, газовая блок-модульная котельная, трансформаторная подстанция, локальные канализационные очистные, КПП, автостоянка площадью 1500 кв. м.
Новости по теме:
Модернизируется транспортное сообщение с Белоостровом
В Кронштадте могут открыть аэропорт