Завершен ремонт моста через реку Волчью в Приозерском районе Ленобласти
Комитет по дорожному хозяйству Ленобласти сообщил об окончании ремонтных работ на мосту через реку Волчью, расположенном на 29-м километре региональной трассы «Пески-Сосново-Подгорье» в Приозерском районе.
По заказу ГКУ «Ленавтодор» на объекте были обновлены элементы пролётного строения и опор, заменена гидроизоляция и деформационные швы. На мосту установлены новые перильные ограждения из композитного материала, не подверженного коррозии.
Мостовой переход способен выдерживать нагрузку в режиме постоянного потока машин до 30 тонн на ось транспортного средства, а в одиночном порядке - до 80 тонн.
До конца года Комитет по дорожному хозяйству Ленобласти планирует завершить ремонтные работы еще на двух мостах во Всеволожском и Выборгском районах области.
Новости по теме:
Заключены контракты на ремонт дорог в Ломоносовском районе Ленобласти
Началась проверка готовности к зиме дорожного хозяйства Ленобласти
В проектах девелопмента прибрежных территории необходимо учиться осуществлять строительство с учетом метеорологической обстановки, и определять уровень безопасности возведения зданий в той или иной части береговой зоны, считает финский архитектор, разработчик мастер-планов для прибрежных линий Хельсинки Хенрик Ахола.
Выступление архитектора состоялось в рамках урбанистического, художественного и эколого-публицистического проекта WaterFront. Мероприятие проходит в пространстве «Порт Севкабель».
«Проектируя развитие прибрежных зон, мы сталкиваемся в первую очередь с препятствиями природного характера: меняется климат, повышается уровень мирового океана. Мы должны учиться, как осуществлять строительство, с учетом метеообстановки, определять, насколько близко к воде можно строить, - перечисляет господин Ахола. - Прибрежная зона открыта ветрам, и в зависимости от ее контура необходимо моделировать безопасные участки». При этом он отмечает, что на островах проблема стоит острее, чем на континенте.
Также финский архитектор обращает внимание на проблему экологии. Долгое время вода и то, что находится под ее поверхностью воспринимались исключительно в эстетическом контексте. Сейчас в Финляндии уделяют больше внимания чистоте воды, путем сканирования создается карта поверхности воды. Благодаря ей экологии могут прогнозировать, на каких участках акватории действия человека могут нанести вред экосистеме.
Хенрих Ахола разрабатывает мастер-планы прибрежных линий Хельсинки, конечной задачей которых, по словам архитектора является поиск решений, как максимально вовлечь прибрежные зоны и водоемы в использование местными жителям при этом причинив минимальный ущерб экологии.
Новости по теме:
В пространстве «Порт Севкабель» обсудили развитие прибрежных зон в городах Северной Европы
Мнение: Морской фасад города нельзя формировать жильем