Заключены контракты на ремонт дорог в Ломоносовском районе Ленобласти
Ленавтодор заключил 2-летние контракты по ремонту дорожного покрытия на двух опорных трассах Ломоносовского района Ленобласти. Протяженность ремонтируемых участков составляет 15 км.
По информации пресс-службы администрации губернатора и правительства Ленобласти, подрядчик обновит асфальт с 40-го по 50-й километр дороги «Петродворец — Кейкино» и с нулевого по 5-й километр трассы «Виллози — Рассколово — Араппакузи». Условиями договора предусмотрена ликвидация колейности, выбоин и ям, очистка полосы отвода от деревьев и кустарников, а также проверка работоспособности водопропускных труб.
Сообщается, что два слоя асфальтобетона будут уложены на этих дорогах весной 2018 года.
Новости по теме:
Началась проверка готовности к зиме дорожного хозяйства Ленобласти
Дорожники Ленобласти отремонтировали первые 1,5 км трассы «Зуево — Новая Ладога»
В проектах девелопмента прибрежных территории необходимо учиться осуществлять строительство с учетом метеорологической обстановки, и определять уровень безопасности возведения зданий в той или иной части береговой зоны, считает финский архитектор, разработчик мастер-планов для прибрежных линий Хельсинки Хенрик Ахола.
Выступление архитектора состоялось в рамках урбанистического, художественного и эколого-публицистического проекта WaterFront. Мероприятие проходит в пространстве «Порт Севкабель».
«Проектируя развитие прибрежных зон, мы сталкиваемся в первую очередь с препятствиями природного характера: меняется климат, повышается уровень мирового океана. Мы должны учиться, как осуществлять строительство, с учетом метеообстановки, определять, насколько близко к воде можно строить, - перечисляет господин Ахола. - Прибрежная зона открыта ветрам, и в зависимости от ее контура необходимо моделировать безопасные участки». При этом он отмечает, что на островах проблема стоит острее, чем на континенте.
Также финский архитектор обращает внимание на проблему экологии. Долгое время вода и то, что находится под ее поверхностью воспринимались исключительно в эстетическом контексте. Сейчас в Финляндии уделяют больше внимания чистоте воды, путем сканирования создается карта поверхности воды. Благодаря ей экологии могут прогнозировать, на каких участках акватории действия человека могут нанести вред экосистеме.
Хенрих Ахола разрабатывает мастер-планы прибрежных линий Хельсинки, конечной задачей которых, по словам архитектора является поиск решений, как максимально вовлечь прибрежные зоны и водоемы в использование местными жителям при этом причинив минимальный ущерб экологии.
Новости по теме:
В пространстве «Порт Севкабель» обсудили развитие прибрежных зон в городах Северной Европы
Мнение: Морской фасад города нельзя формировать жильем