В Ленобласти разрабатывается Стратегия развития транспортного комплекса до 2020 г.
Вопрос о Стратегии развития транспортного комплекса Ленинградской области до 2020 г. обсуждался сегодня на заседании Совета по морской деятельности при главе региона. Область, по словам Валерия Сердюкова, стремительно превращается в «морские ворота России в Евросоюз». Всего 8 лет назад Приморский и Усть-Лужский порты еще не были построены, а существовавшие комплексы фактически не работали, напомнил участникам Морского совета губернатор. Сегодня через территорию Ленобласти осуществляется примерно четверть российского грузооборота. Только в 2007 г. здесь было обработано свыше 99 млн. тонн грузов. За период с 2000 по 2007 г. объемы услуг транспортного комплекса Ленинградской области выросли в 27 раз, доходы от этой деятельности составляют более 10% регионального бюджета.
Стратегия развития транспортного комплекса Ленобласти, разрабатывающаяся как региональная часть Транспортной стратегии Российской федерации, предполагает максимальное использование всех преимущества геополитического положения области, в том числе в отношении развития речного судоходства. «Мы прорабатываем создание канала-дублера Невы, это перспективный проект», - заявил губернатор. Проект был выдвинут еще 10 лет назад и, по словам главы областного Комитета по градостроительству и архитектуре Валерия Кима, в настоящий момент областные власти склоняются к варианту, согласно которому канал пройдет через реки Свирь, Волхов, Тигода и Луга в границах Подпорожского, Сланцевского и Волосовского районов. Реализация этого проекта необходима с экологической точки зрения, считает губернатор Ленобласти. «Нельзя перевозить нефть по реке, из которой «питается» многомиллионный город», - подчеркнул В.Сердюков.
Губернатор также согласился, что проект нуждается в экономическом обосновании. Он должен стать выгодным для перевозчиков, отметил в своем выступлении на заседании совета советник руководителя Северо-Западного пароходства Евгений Зубарев. Таких расчетов в составе проекта пока нет.
Пока речь идет об основных направлениях стратегии. Предложения в рамках стратегии, которые представит Морской совет, должны быть согласованы в ходе утверждения градостроительной документации, а также утверждены на уровне федеральных программ.
ООО «Луябетон», дочернее предприятия концерна Luja (Финляндия), намерено в течение 2 лет построить в Санкт-Петербурге 7 заводов по производству товарного бетона. Об этом рассказал гендиректор предприятия Андрей Шадрин. В настоящее время компания построила 3 предприятия в промышленных зонах «Полюстрово», «Коломяги» и «Горелово». Все 3 предприятия оснащены современным зарубежным оборудованием. В частности, смесители германской компании BHS, парогенераторы германского и прессы итальянского производства.
Заводы ООО «Луябетон» высоко автоматизированы. Численность персонала головного предприятия составляет 23 человека, двух остальных заводов – всего по 9 человек. Изготовление бетонной смеси нужных характеристик, насыщение добавками, установление всех технологических параметров производится в автоматическом режиме. На предприятиях осуществляется двойной контроль состава смеси, что обеспечивает выпуск бетона стабильного качества.
Головное предприятие ООО «Луябетон» находится в застраиваемом промышленном квартале между Уманским пр., Анисимовской дорогой, Лапинским пр. и Полюстровской дорогой. Завод занимает территорию 1,8 га, из которых в настоящее время используется 1 га. Мощность предприятия составляет 120 куб. м бетона в час. Завод работает круглосуточно. По словам А.Шадрина, в автономном режиме он может произвести 3 тысячи куб. м бетона.
Производство первых партий бетона для собственных нужд было начато в марте 2008 г. С конца мая завод начал коммерческую продажу товарного бетона. Основными покупателями являются такие крупные компании, как ОАО «Эталон-ЛенСпецСМУ», ЗАО «ЮИТ-Лентек», ЗАО «Монолитстрой».
В течение июля-августа будет смонтирована рециклинговая установка швейцарского производства, которая обеспечит полную безотходность предприятия. Одновременно будет смонтирован административно-бытовой комплекс. Там будут созданы рабочие места для менеджеров по снабжению и сбыту продукции, которые до настоящего времени работают в центральном представительстве фирмы. Как подчеркивает А.Шадрин, темпы строительства новых заводов в Петербурге будут определяться сбытом продукции.
Финский концерн Luja, основанный в 1953 г. Феликсом Исогало, специализируется в жилищном и офисном строительстве, производстве железобетонных конструкций и товарных бетонов. В Финляндии подразделение Lujabetoni имеет 22 предприятия, еще 3 завода построены в скандинавских странах. Оборот в 2007 г. составил 386,64 млн. евро.