В Ленобласти разрабатывается Стратегия развития транспортного комплекса до 2020 г.

23.07.2008 01:11

Вопрос о Стратегии развития транспортного комплекса Ленинградской области до 2020 г. обсуждался сегодня на заседании Совета по морской деятельности при главе региона. Область, по словам Валерия Сердюкова, стремительно превращается в «морские ворота России в Евросоюз». Всего 8 лет назад Приморский и Усть-Лужский порты еще не были построены, а существовавшие комплексы фактически не работали, напомнил участникам Морского совета губернатор. Сегодня через территорию Ленобласти осуществляется примерно четверть российского грузооборота. Только в 2007 г. здесь было обработано свыше 99 млн. тонн грузов. За период с 2000 по 2007 г. объемы услуг транспортного комплекса Ленинградской области выросли в 27 раз, доходы от этой деятельности составляют более 10% регионального бюджета.

Стратегия развития транспортного комплекса Ленобласти, разрабатывающаяся как региональная часть Транспортной стратегии Российской федерации, предполагает максимальное использование всех преимущества геополитического положения области, в том числе в отношении развития речного судоходства. «Мы прорабатываем создание канала-дублера Невы, это перспективный проект», - заявил губернатор. Проект был выдвинут еще 10 лет назад и, по словам главы областного Комитета по градостроительству и архитектуре Валерия Кима, в настоящий момент областные власти склоняются к варианту, согласно которому канал пройдет через реки Свирь, Волхов, Тигода и Луга в границах Подпорожского, Сланцевского и Волосовского районов. Реализация этого проекта необходима с экологической точки зрения, считает губернатор Ленобласти. «Нельзя перевозить нефть по реке, из которой «питается» многомиллионный город», - подчеркнул В.Сердюков.

Губернатор также согласился, что проект нуждается в экономическом обосновании. Он должен стать выгодным для перевозчиков, отметил в своем выступлении на заседании совета советник руководителя Северо-Западного пароходства Евгений Зубарев. Таких расчетов в составе проекта пока нет.

Пока речь идет об основных направлениях стратегии. Предложения в рамках стратегии, которые представит Морской совет, должны быть согласованы в ходе утверждения градостроительной документации, а также утверждены на уровне федеральных программ.

Подписывайтесь на нас:

Производство строительных материалов в Ленобласти продолжает расти
21.07.2008 18:19

На первое место по темпам роста производства строительных материалов в Ленобласти в течение первого полугодия 2008 г вышла добыча нерудных строительных материалов, составив с января по май 10,9 млн.кубометров, что на 32,3% больше аналогичных показателей прошлого года. На втором месте – производство керамической плитки для полов (32,1% по сравнению с 2007 г). На 29,4% по сравнению с прошлогодними показателями увеличился выпуск клееной фанеры – на 29,4%, на 20,9% - выпуск сборных железобетонных конструкций и деталей, на 7% - строительного кирпича, на 5,8% - стеновых материалов в целом, на 6,6% - лака и краски.

С января по май 2008 г, по данным филиала ОАО РЖД «Октябрьская железная дорога», наибольший удельный вес в структуре грузов приходится на строительные материалы – 41,7% (7,3 млн.тонн). Объемы погрузки строительной продукции за этот период, относительно января-мая 2007 г, увеличились на 13%. В то же время в структуре автомобильных перевозок строительные материалы составили 1,8 млн. тонн грузов. В том числе, крупными и средними транспортными организациями – 600,7 тыс. тонн, что на 26,9% больше, чем за 5 месяцев прошлого года.

Подписывайтесь на нас: