Завод штампованных компонентов ММК в Петербурге строится с опережением графика
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко встретилась с председателем Совета директоров ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» В.Рашниковым. На встрече обсуждался ход реализации инвестиционного проекта по строительству в городе завода штампованных компонентов и сервисного металлоцентра.
Работы на объектах идут с опережением графика. По словам В.Рашникова к концу 2008 г. планируется завершить строительство корпуса металлоконструкций. В феврале 2009 г. начнется поставка оборудования. Предполагается, что линии завода будут запущены уже к концу 2009 г. Глава ММК отметил, что почти все автомобильные заводы, производство которых развивается в Петербурге, подтвердили свою заинтересованность в скорейшей реализации этого проекта.
Губернатор со своей стороны также подтвердила заинтересованность города в строительстве завода. «Мы хотим, чтобы этот проект активно развивался, и готовы оказать ему любую поддержку», - сказала В.Матвиенко, сообщает пресс-служба правительства города.
В Москве состоялось совещание по проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». В его совещания, прошедшего под руководством заместителя министра транспорта РФ Андрея Недосекова, принял участие и выступил вице-губернатор – руководитель департамента экономического развития Мурманской области Валерий Таличкин.
В рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» на 2008 г. направляются значительные средства для проектирования будущих объектов. Государство готовит проекты реконструкции инфраструктуры в портах нескольких регионов. На подготовку проекта для Мурманской области выделено 100 млн. рублей.
Генеральная схема развития МТУ предусматривает модернизацию существующих на восточном берегу Кольского залива терминалов Мурманского морского торгового порта и строительство новых портовых терминалов на почти не используемом сейчас западном берегу залива.
На территории нынешнего мурманского порта схема предполагает модернизацию существующего угольного терминала с увеличением его мощности до 9,4 млн. тонн в год и строительство контейнерного терминала на 1 млн. TEU (эквивалент одного стандартного 20-фунтового контейнера) в год.
На западном берегу Кольского залива в числе прочих объектов будут построены крупнейший в России угольный терминал грузооборотом в 18 млн. тонн в год и нефтеналивной терминал на 25 млн. тонн в год. К этим терминалам планируется протянуть железнодорожную линию длиной 26 км. Чтобы справиться с возросшим грузопотоком, будут расширены станции Мурмаши и Выходной Октябрьской железной дороги, а линия Мурманск – Санкт-Петербург на всем протяжении станет двухпутной и будет электрифицирована.
На совещании было отмечено, что основная работа по согласованию задания на проектирование выполнена. Процедуру согласование планируется завершить до 23 июля. До 25 июля решено заключить соглашения с соинвесторами проекта. К 30 июля должна быть готова конкурсная документация. Правительству Мурманской области совместно с ОАО Управляющая компания «Мурманский транспортный узел» предложено ускорить урегулирование земельных отношений для реализации проекта.