Вводятся ограничения движения в связи с ремонтом Кронштадтского шоссе
ГАТИ Петербурга сообщила о вводимых 23 сентября ограничениях движения транспорта в связи с ремонтом дорожного покрытия на Кронштадтском шоссе.
Ограничения движения коснутся следующих участков Кронштадтского шоссе:
- с 23 сентября по 29 октября от КАД до дороги на форт Шанц;
- с 1 по 29 октября от КАД до ул. Зосимова;
- с 13 по 15 октября от ул. Литке до КАД;
- с 15 октября до 16 октября на перекрестке с ул. Литке (с закрытием сквозного проезда по ней);
- с 16 по 19 октября от ул. Литке до ул. Адмирала Грейга;
- с 17 по 19 октября на перекрестке с ул. Грейга (с закрытием сквозного проезда по ней);
- с 19 по 22 октября от ул. Адмирала Грейга до ул.Зосимова.
Полностью закрыто движение будет на следующих участках:
- с 16 по 18 октября боковой проезд Кронштадтского шоссе от ул. Зосимовадо ул. АдмиралаГрейга;
- с 19 по 22 октября Цитадельская дорога в створе Кронштадтского шоссе.
Новости по теме:
Электрички до Сертолово планируют запустить в 2020 году
В Петербурге временно изменяются маршруты движения общественного транспорта
В Центре импортозамещения и локализации в рамках недели «Градостроительство, архитектура и дизайн» 21 сентября проходит «Фестиваль мощения 2017. Здоровые города». Организатором мероприятия является Ассоциация производителей вибропресованных изделий для строительства, мощения и благоустройства (АПВИ).
Основная сквозная тема фестиваля – роль мощения в организации благоустройства городской среды. Как отметила доцент факультета ландшафтной архитектуры СПбГЛТУ Надежда Керимова, в настоящее время в зарубежных странах принято активно сближать мощение с зелеными зонами без ущерба последним. В России таких проектов меньше, некоторые из них реализуются с ошибками. Начальник отдела ландшафтной архитектуры Управления ландшафтной архитектуры Елена Козырева считает, что необходимо повысить контроль за проектировщиками зон благоустройства, в том числе занимающимися установкой дорожных покрытий.
Руководитель отдела реализации гранитных изделий АО «Ленстройкомплектация» Валерия Адистанова отметила, что очень часто ошибки с укладкой камня возникают из-за попыток заказчика удешевить проект, а также несоответствия толщины материала. По ее словам, на данный момент в российских городах принято мостить улицы крупноформатными плитами, но данный продукт более дорогой в производстве и в эксплуатации, в отличии от небольшой плитки, которая более практичная как элемент дорожного покрытия.
Новости по теме:
Тротуары Гатчины вымостят плиткой
Совместный фонд РОСНАНО и АФК Система вложит 6 млн долларов в производство строительных 3D принтеров