Вводятся ограничения движения в связи с ремонтом Кронштадтского шоссе
ГАТИ Петербурга сообщила о вводимых 23 сентября ограничениях движения транспорта в связи с ремонтом дорожного покрытия на Кронштадтском шоссе.
Ограничения движения коснутся следующих участков Кронштадтского шоссе:
- с 23 сентября по 29 октября от КАД до дороги на форт Шанц;
- с 1 по 29 октября от КАД до ул. Зосимова;
- с 13 по 15 октября от ул. Литке до КАД;
- с 15 октября до 16 октября на перекрестке с ул. Литке (с закрытием сквозного проезда по ней);
- с 16 по 19 октября от ул. Литке до ул. Адмирала Грейга;
- с 17 по 19 октября на перекрестке с ул. Грейга (с закрытием сквозного проезда по ней);
- с 19 по 22 октября от ул. Адмирала Грейга до ул.Зосимова.
Полностью закрыто движение будет на следующих участках:
- с 16 по 18 октября боковой проезд Кронштадтского шоссе от ул. Зосимовадо ул. АдмиралаГрейга;
- с 19 по 22 октября Цитадельская дорога в створе Кронштадтского шоссе.
Новости по теме:
Электрички до Сертолово планируют запустить в 2020 году
В Петербурге временно изменяются маршруты движения общественного транспорта
В пространстве «Порт Севкабель» проходит конференция Waterfront, проект, посвященный развитию прибрежных зон в городах. Первый день конференции открыла презентация проектов развития прибрежной части городов северной Европы. О своем опыте и планах преобразования набережных из промышленных зон в общественные пространства и новые городские кварталы рассказали представители муниципалитетов Осло, Копенгагена, Хельсинки и Стокгольма.
Общая тенденция, характерная для всех этих скандинавских городов - курс на развитие общественных пространств, увеличение их площадей, развитие пешеходных зон. Так, в Осло, Копенгагене и Стокгольме создаются открытые бассейны в городских акваториях, городские власти следят за тем, чтобы доступ к береговой линии был открыт для всех граждан. Так, даже если на набережной есть частный пирс - им могут пользоваться все жители.
Отличительная особенность девелопмента в береговых зонах стран Скандинавии: гармоничный симбиоз усилий власти, инвесторов и местных жителей. Как уточнила Биргитте Ос Гордер, разработчик проекта преобразования прибрежной линии Осло, в Норвегии нет налоговых льгот для инвесторов, занимающихся редевелопментом промышленных зон на прибрежных территориях. Власти просто подготавливают площадку, делая территорию привлекательной для бизнеса, и готовят генплан.
Готовую инфраструктуру общественных пространств на набережных содержат несколько собственников, как бизнес, так и муниципалитет. При этом наполнении территории не навязывается государством, а обсуждается с собственниками территории и местным сообществам в ходе общественных слушаний.
Добавим, проект Waterfront включает в себя дискуссии девелоперов и архитекторов, экологов и урбанистов, а также выставку современного искусства.
Новости по теме:
Мнение: Морской фасад города нельзя формировать жильем
Концепция «жизни на воде» станет главной темой выставки WATERFRONT