Вводятся ограничения движения в связи с ремонтом Кронштадтского шоссе
ГАТИ Петербурга сообщила о вводимых 23 сентября ограничениях движения транспорта в связи с ремонтом дорожного покрытия на Кронштадтском шоссе.
Ограничения движения коснутся следующих участков Кронштадтского шоссе:
- с 23 сентября по 29 октября от КАД до дороги на форт Шанц;
- с 1 по 29 октября от КАД до ул. Зосимова;
- с 13 по 15 октября от ул. Литке до КАД;
- с 15 октября до 16 октября на перекрестке с ул. Литке (с закрытием сквозного проезда по ней);
- с 16 по 19 октября от ул. Литке до ул. Адмирала Грейга;
- с 17 по 19 октября на перекрестке с ул. Грейга (с закрытием сквозного проезда по ней);
- с 19 по 22 октября от ул. Адмирала Грейга до ул.Зосимова.
Полностью закрыто движение будет на следующих участках:
- с 16 по 18 октября боковой проезд Кронштадтского шоссе от ул. Зосимовадо ул. АдмиралаГрейга;
- с 19 по 22 октября Цитадельская дорога в створе Кронштадтского шоссе.
Новости по теме:
Электрички до Сертолово планируют запустить в 2020 году
В Петербурге временно изменяются маршруты движения общественного транспорта
В проектах девелопмента прибрежных территории необходимо учиться осуществлять строительство с учетом метеорологической обстановки, и определять уровень безопасности возведения зданий в той или иной части береговой зоны, считает финский архитектор, разработчик мастер-планов для прибрежных линий Хельсинки Хенрик Ахола.
Выступление архитектора состоялось в рамках урбанистического, художественного и эколого-публицистического проекта WaterFront. Мероприятие проходит в пространстве «Порт Севкабель».
«Проектируя развитие прибрежных зон, мы сталкиваемся в первую очередь с препятствиями природного характера: меняется климат, повышается уровень мирового океана. Мы должны учиться, как осуществлять строительство, с учетом метеообстановки, определять, насколько близко к воде можно строить, - перечисляет господин Ахола. - Прибрежная зона открыта ветрам, и в зависимости от ее контура необходимо моделировать безопасные участки». При этом он отмечает, что на островах проблема стоит острее, чем на континенте.
Также финский архитектор обращает внимание на проблему экологии. Долгое время вода и то, что находится под ее поверхностью воспринимались исключительно в эстетическом контексте. Сейчас в Финляндии уделяют больше внимания чистоте воды, путем сканирования создается карта поверхности воды. Благодаря ей экологии могут прогнозировать, на каких участках акватории действия человека могут нанести вред экосистеме.
Хенрих Ахола разрабатывает мастер-планы прибрежных линий Хельсинки, конечной задачей которых, по словам архитектора является поиск решений, как максимально вовлечь прибрежные зоны и водоемы в использование местными жителям при этом причинив минимальный ущерб экологии.
Новости по теме:
В пространстве «Порт Севкабель» обсудили развитие прибрежных зон в городах Северной Европы
Мнение: Морской фасад города нельзя формировать жильем