Мнение: Девелопмент в прибрежных зонах должен учитывать метеоусловия
В проектах девелопмента прибрежных территории необходимо учиться осуществлять строительство с учетом метеорологической обстановки, и определять уровень безопасности возведения зданий в той или иной части береговой зоны, считает финский архитектор, разработчик мастер-планов для прибрежных линий Хельсинки Хенрик Ахола.
Выступление архитектора состоялось в рамках урбанистического, художественного и эколого-публицистического проекта WaterFront. Мероприятие проходит в пространстве «Порт Севкабель».
«Проектируя развитие прибрежных зон, мы сталкиваемся в первую очередь с препятствиями природного характера: меняется климат, повышается уровень мирового океана. Мы должны учиться, как осуществлять строительство, с учетом метеообстановки, определять, насколько близко к воде можно строить, - перечисляет господин Ахола. - Прибрежная зона открыта ветрам, и в зависимости от ее контура необходимо моделировать безопасные участки». При этом он отмечает, что на островах проблема стоит острее, чем на континенте.
Также финский архитектор обращает внимание на проблему экологии. Долгое время вода и то, что находится под ее поверхностью воспринимались исключительно в эстетическом контексте. Сейчас в Финляндии уделяют больше внимания чистоте воды, путем сканирования создается карта поверхности воды. Благодаря ей экологии могут прогнозировать, на каких участках акватории действия человека могут нанести вред экосистеме.
Хенрих Ахола разрабатывает мастер-планы прибрежных линий Хельсинки, конечной задачей которых, по словам архитектора является поиск решений, как максимально вовлечь прибрежные зоны и водоемы в использование местными жителям при этом причинив минимальный ущерб экологии.
Новости по теме:
В пространстве «Порт Севкабель» обсудили развитие прибрежных зон в городах Северной Европы
Мнение: Морской фасад города нельзя формировать жильем
Представители застройщика, ООО «СК «МИР» сообщили вице-губернатору Петербурга Игорю Албину, что строительно-монтажные работы по возведению крытого катка на пересечении Санкт-Петербургского шоссе и Заводской дороги в Стрельне выполнены на 60%. Для ускорения строительства привлечен дополнительный персонал.
Игорь Албин, инспектируя объект, обратил внимание на необходимость жесткого контроля над исполнением графика поставки материалов на стройплощадку. Задержки поставок, по его словам, не должны тормозить строительство объекта, который должен быть введен в этом году.
Как сообщает пресс-служба администрации губернатора Петербурга, каток в режиме тренировок и соревнований вместит до 50 спортсменов и 250 зрителей, а в режиме свободного катания на льду могут находиться до 120 человек.
Новости по теме:
В Петербурге обозначили территории для комплексного развития в рамках 373-ФЗ