Мнение: Девелопмент в прибрежных зонах должен учитывать метеоусловия
В проектах девелопмента прибрежных территории необходимо учиться осуществлять строительство с учетом метеорологической обстановки, и определять уровень безопасности возведения зданий в той или иной части береговой зоны, считает финский архитектор, разработчик мастер-планов для прибрежных линий Хельсинки Хенрик Ахола.
Выступление архитектора состоялось в рамках урбанистического, художественного и эколого-публицистического проекта WaterFront. Мероприятие проходит в пространстве «Порт Севкабель».
«Проектируя развитие прибрежных зон, мы сталкиваемся в первую очередь с препятствиями природного характера: меняется климат, повышается уровень мирового океана. Мы должны учиться, как осуществлять строительство, с учетом метеообстановки, определять, насколько близко к воде можно строить, - перечисляет господин Ахола. - Прибрежная зона открыта ветрам, и в зависимости от ее контура необходимо моделировать безопасные участки». При этом он отмечает, что на островах проблема стоит острее, чем на континенте.
Также финский архитектор обращает внимание на проблему экологии. Долгое время вода и то, что находится под ее поверхностью воспринимались исключительно в эстетическом контексте. Сейчас в Финляндии уделяют больше внимания чистоте воды, путем сканирования создается карта поверхности воды. Благодаря ей экологии могут прогнозировать, на каких участках акватории действия человека могут нанести вред экосистеме.
Хенрих Ахола разрабатывает мастер-планы прибрежных линий Хельсинки, конечной задачей которых, по словам архитектора является поиск решений, как максимально вовлечь прибрежные зоны и водоемы в использование местными жителям при этом причинив минимальный ущерб экологии.
Новости по теме:
В пространстве «Порт Севкабель» обсудили развитие прибрежных зон в городах Северной Европы
Мнение: Морской фасад города нельзя формировать жильем
Председатель дорожного комитета Ленобласти Юрий Запалатский доложил губернатору региона Александру Дрозденко о завершении ремонта первых полутора километров на самом аварийном участке трассы «Зуево — Новая Ладога» в Новгородской области.
Напомним, что ремонт начался летом этого года по распоряжению Александра Дрозденко. Отремонтированные 1,5 км дороги – первый этап дорожных работ на объекте. После этого дорожники отремонтируют путепровод, и затем – оставшиеся 17 км участка. Общая стоимость работ составляет около 200 млн рублей.
Сообщается, что ремонтируемый участок соединяет Кириши с федеральной трассой М-10. В мае 2017 года он был передан в безвозмездное пользование ГКУ «Ленавтодор».
«Ремонтные работы учитывали специфику постоянного движения большегрузного транспорта: было усилено основание трассы и использованы износостойкие материалы. На объекте нанесена разметка из устойчивого термопластика» - прокомментировал Юрий Запалатский.
Новости по теме:
Проблемный участок трассы «Зуево – Новая Ладога» отремонтируют к концу сентября
Дорогу на Кириши отремонтируют поэтапно