Мнение: Девелопмент в прибрежных зонах должен учитывать метеоусловия
В проектах девелопмента прибрежных территории необходимо учиться осуществлять строительство с учетом метеорологической обстановки, и определять уровень безопасности возведения зданий в той или иной части береговой зоны, считает финский архитектор, разработчик мастер-планов для прибрежных линий Хельсинки Хенрик Ахола.
Выступление архитектора состоялось в рамках урбанистического, художественного и эколого-публицистического проекта WaterFront. Мероприятие проходит в пространстве «Порт Севкабель».
«Проектируя развитие прибрежных зон, мы сталкиваемся в первую очередь с препятствиями природного характера: меняется климат, повышается уровень мирового океана. Мы должны учиться, как осуществлять строительство, с учетом метеообстановки, определять, насколько близко к воде можно строить, - перечисляет господин Ахола. - Прибрежная зона открыта ветрам, и в зависимости от ее контура необходимо моделировать безопасные участки». При этом он отмечает, что на островах проблема стоит острее, чем на континенте.
Также финский архитектор обращает внимание на проблему экологии. Долгое время вода и то, что находится под ее поверхностью воспринимались исключительно в эстетическом контексте. Сейчас в Финляндии уделяют больше внимания чистоте воды, путем сканирования создается карта поверхности воды. Благодаря ей экологии могут прогнозировать, на каких участках акватории действия человека могут нанести вред экосистеме.
Хенрих Ахола разрабатывает мастер-планы прибрежных линий Хельсинки, конечной задачей которых, по словам архитектора является поиск решений, как максимально вовлечь прибрежные зоны и водоемы в использование местными жителям при этом причинив минимальный ущерб экологии.
Новости по теме:
В пространстве «Порт Севкабель» обсудили развитие прибрежных зон в городах Северной Европы
Мнение: Морской фасад города нельзя формировать жильем
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по проекту капитального ремонта Второго Елагина моста, соединяющего Елагин остров с Крестовским. В официальном пресс-релизе ведомства сказано, что необходимость ремонта вызвана опасениями, что мост может не выдержать увеличения пешеходной нагрузки в связи с ЧМ-2018.
Ремонт моста был запланирован еще 2007 году в «Концепции развития и приведения в нормативное состояние дорожных сооружений города до 2015 года». Последняя реконструкция моста проводилась в 1990 году. Тогда была восстановлена обшивка опор разводного пролета, замена оставшихся деревянных устоев на железобетонные. После проведения этого ремонта мост сделали пешеходным.
Нынешний проект предусматривает укрепление береговых подпорных стенок, капитальный ремонт фундаментов береговых опор. Будут смонтированы новые опоры, деревянные прогоны и лаги, обновят перила и опоры освещения. На заключительном этапе отремонтируют подходы к мосту, сети электроснабжения объекта.
Новости по теме:
В Выборге дополнительно отремонтируют 8 объектов культурного наследия
Ответы блогеру Варламову содержатся в региональной программе капремонта