Электрички до Сертолово планируют запустить в 2020 году
Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленинградской области завершила предпроектные работы по организации пассажирского ж/д сообщения по направлению Финляндский вокзал - Левашово – Сертолово.
Как сообщил заместитель председателя областного правительства Ленинградской области Михаил Москвин, в ближайшее время должна состоятся встреча Дирекции с представителями ОАО «РЖД», которое выступит инвестором проекта. Вместе с тем, проект предполагает и федеральное финансирование, соответствующее обращение в скором времени будет направлено в Минтранс РФ.
По информации РЖД, если финансирование по проекту начнется в 2018 году, уже в 2020-м в сторону Сертолово будет открыто пассажирское движение. Инвестиции в проект оценивают от 3 до 4 млрд рублей, в зависимости от того, будет возведен или нет путепровод по улице Ленинградской в поселке Песочный.
Отвечая на вопрос журналистов о судьбе проекта строительства легкорельса до Всеволожска, интерес с которому проявляла Группа ЛСР в связи с развитием собственного проекта на территории бывшего аэропорта «Ржевка», Михаил Москвин сообщил, что проект заморожен: «ЛСР предлагала финансирование по схеме 10 к 90, в котором большую часть инвестиций должно было взять на себя государство. На таких условиях реализация проекта не представляется возможной», - прокомментировал он.
К слову, даже имея разрешение на застройку территории бывшего Ржевского аэродрома, Группа ЛСР пока не приступила к продаже квартир. «Хотя имеют право. Но лучше, когда имеют право, и не строят, чем наоборот», - заключил Михаил Москвин.
Новости по теме:
Вместо легкорельса до Сертолово могут пустить электричку
Пассажиропоток Октябрьской железной дороги продемонстрировал разнонаправленные тенденции
По информации Центра стратегических разработок, 34% от общей суммы контрактов по госзаказу в России в прошлом году были заключены с единственным участником по итогам несостоявшихся торгов. Совокупная стоимость таких заказов превысила в 2016 году 1,8 трлн рублей.
По мнению экспертов ЦСР, такая практика свидетельствует о значительной монополизации госзаказа, доминировании на нем узкого круга крупных системных поставщиков.
Этот вывод подтверждается данными о том, что чуть менее 3% поставщиков, работающих в системе госзаказа, привлекли в прошлом году 80% стоимости всех госконтрактов.
Сообщается, что в 26 субъектах РФ стоимость госконтрактов, заключенных с единственным участником несостоявшихся торгов превышает половину от общей стоимости контрактов.
Новости по теме:
В Великом Новгороде столкнулись с отсутствием интереса к заказам на ремонт городских дорог
В Ленобласти еще 28 компаний «допустили» до капремонта