Приостановлен еще один аукцион на ремонт трассы «Россия»
Управление федеральной антимонопольной службы по Новгородской области приостановило ход выбора подрядчика на капремонт участка автодороги М-10 «Россия».
Поводом послужила жалоба ООО «Энерго Строительная Компания» из города Всеволожска Ленинградской области. Заявитель полагает, что заказчик допустил некорректные описания материалов и оборудования для дорожной разметки, в частности, в отношении плашечных и поддерживающих зажимов, чем нарушил закон о контрактной системе. Автор жалобы требует приостановить закупку и признать жалобу обоснованной.
Аукцион начальной ценой 829,2 млн рублей, по данным сайта госзакупок, был объявлен в августе 2017 года. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Контракт заключается до 30 ноября 2018 года. Договор предполагает капремонт участка с 402 по 410 км трассы. В обязанности подрядчика входит фрезерование асфальтобетонного покрытия на глубину до 10 см, демонтаж искусственных сооружений, водосборных лотков, дорожных знаков, металлического ограждения, автопавильонов, переустройство сетей, укрепление откосов, обочин, переустройство труб, дождеприемных колодцев, опор освещения, установка барьерного ограждения, устройство дорожного покрытия, нанесение разметки термопластиком и краской и многое другое.
Напомним: днями раньше новгородское УФАС уже приостановило аукцион ценой 639,5 млн рублей на капремонт участка магистрали с 410 по 418 км.
Новости по теме:
На нескольких участках трассы Р-21 «Кола» в Ленобласти установили «электронных пастухов»
Работы по строительству нового участка обхода Гатчины идут с опережением на год
В Северо-Западной дирекции Минкульта России состоялось первое заседание рабочей группы по сохранению исторического центра Выборга. Как сообщается на портале министерства, на заседании обсуждались технические вопросы реставрации башни Олафа в Выборгском замке.
Рабочей группе были представлены 2 варианта перекрытий башни: деревянные и железобетонные с деревянным покрытием, предложенные «Коневскими реставрационными мастерскими». Гендиректор предприятия Екатерина Грубина рассказала, что на момент выполнения проекта реставрации башни Олафа в 2015 году там вообще не было перекрытий – аутентичные деревянные перекрытия рухнули еще в конце 19-го века. Смонтировать точно такие же перекрытия, не разрушив историческую кладку, по словам Екатерины Грубиной, невозможно.
Железобетонные перекрытия с деревянным покрытием реставраторы считают оптимальным решением. Рабочая группа согласовала этот вариант при условии положительного заключения государственной экспертизы.
Новости по теме:
В Ленобласти разработают проекты зон охраны объектов культурного наследия
Выборг вошел в число 3-х городов, где будет реализован совместный проект Минкультуры и Минстроя РФ