Мурманский транспортный узел будет развиваться комплексно
В Москве состоялось совещание по проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». В его совещания, прошедшего под руководством заместителя министра транспорта РФ Андрея Недосекова, принял участие и выступил вице-губернатор – руководитель департамента экономического развития Мурманской области Валерий Таличкин.
В рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» на 2008 г. направляются значительные средства для проектирования будущих объектов. Государство готовит проекты реконструкции инфраструктуры в портах нескольких регионов. На подготовку проекта для Мурманской области выделено 100 млн. рублей.
Генеральная схема развития МТУ предусматривает модернизацию существующих на восточном берегу Кольского залива терминалов Мурманского морского торгового порта и строительство новых портовых терминалов на почти не используемом сейчас западном берегу залива.
На территории нынешнего мурманского порта схема предполагает модернизацию существующего угольного терминала с увеличением его мощности до 9,4 млн. тонн в год и строительство контейнерного терминала на 1 млн. TEU (эквивалент одного стандартного 20-фунтового контейнера) в год.
На западном берегу Кольского залива в числе прочих объектов будут построены крупнейший в России угольный терминал грузооборотом в 18 млн. тонн в год и нефтеналивной терминал на 25 млн. тонн в год. К этим терминалам планируется протянуть железнодорожную линию длиной 26 км. Чтобы справиться с возросшим грузопотоком, будут расширены станции Мурмаши и Выходной Октябрьской железной дороги, а линия Мурманск – Санкт-Петербург на всем протяжении станет двухпутной и будет электрифицирована.
На совещании было отмечено, что основная работа по согласованию задания на проектирование выполнена. Процедуру согласование планируется завершить до 23 июля. До 25 июля решено заключить соглашения с соинвесторами проекта. К 30 июля должна быть готова конкурсная документация. Правительству Мурманской области совместно с ОАО Управляющая компания «Мурманский транспортный узел» предложено ускорить урегулирование земельных отношений для реализации проекта.
С таким прогнозом выступил сегодня на круглом столе «Применение металлопродукции в современном строительстве и обеспечение качества металлоконструкций» вице-президент Российского союза поставщиков металлопродукции (РСПМ) Игорь Селиверстов. По его данным, в течение I полугодия 2008 г. рост цен на арматуру составил 120%, на прокат черного металла 80%, на трубы порядка 100%. «И это еще не предел. Я полагаю, что до конца года они вырастут как минимум еще на 30%».
По словам И.Селиверстова, к росту цен на металл на отечественном рынке нужно относиться примерно так же, как к росту цен на нефть. «Собственно, ничего страшного в росте цен нет. Строительство не только не останавливается, но и наращивает темпы. Так же, как и бензин, цены на который все время растут, мы не перестаем покупать в том же количестве», - заявил он.
Отчасти рост цен на металлопродукцию, по словам И.Селиверстова, объясняется падением курса доллара, так как экспорт составляет порядка 60% в совокупной прибылей отечественной металлургии. «Притом что контракты на внешнем рынке заключаются, как правило, на длительные сроки, естественно возникает желание отыграться за падение курса доллара на отечественном потребителе», - пояснил он. И.Селиверстов рассказал также, что вопрос о введении экспортных пошлин обсуждался недавно на совещании с участием представителей крупнейших металлургических комбинатов страны под руководством вице-премьера Правительства РФ Игоря Сечина. «В итоге правительство пришло к решению не вводить пошлины и посоветовало отечественным потребителям заключать долгосрочные контракты на поставки металла. Такие договора с металлургами есть у нефтяников, и можно заметить, что поставки труб для «Газпрома» и «Транснефти» осуществляются по ценам на 20% ниже рыночных», - отметил И.Селиверстов.