Вячеслав Макаров оценил итоги «нулевых чтений» проекта бюджета Петербурга на будущий год
По итогам «нулевых чтений» проекта бюджета Петербурга на 2018 год сумма собственных доходов города составляет 525 млрд рублей, бюджетный дефицит – 13 млрд рублей, сообщает пресс-служба Заксобрания Петербурга.
«В Мариинском дворце проведено 41 совещание с главными бюджетными распорядителями, рассмотрены заявки на дополнительное финансирование в сумме 97 млрд. руб. Около трети из них поддержаны парламентариями» - прокомментировал председатель Заксобрания Петербурга Вячеслав Макаров.
Он также отметил, что осенью этого года могут быть внесены изменения в федеральное законодательство, снижающие порог предельного дефицита регионального бюджета с 15 до 10%, и Петербургу в этой связи необходимо ориентироваться на сокращение бюджетного дефицита.
Оценивая ситуацию с капвложениями в проекте бюджета на будущий год, Вячеслав Макаров сказал, что будет предусмотрено как строительство целого ряда новых учреждений социальной направленности, так и приобретение городом уже построенных инвесторами объектов такого рода.
Новости по теме:
Комитет по строительству внес предложения по финансированию строительства соцобъектов в 2018 году
Минстрой России в 2018 году субсидирует регионы на благоустройство городской среды
В качестве основного варианта решения проблемы сохранности региональных и местных автодорог, страдающих от перегруженной лесозаготовительной техники, на совещании в Госсовете республики Коми назвали возврат к практике лесосплава.
Лесозаготовители региона, заботясь о повышении рентабельности перевозок, регулярно допускают превышение максимально допустимой нагрузки на ось лесовозов, не соблюдают вводимые на дорогах сезонные ограничения. На совещании отмечено, что протяженность одних только грунтовых дорог, задействованных для транспортировки древесины в регионе, составляет 874 км. Почти все они находятся сегодня в ненадлежащем состоянии, сообщается на портале представительной власти региона.
При этом власти не в состоянии обеспечить на дорогах регулярный весовой контроль. По словам главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Коми Андрея Перловаса, это связано как с правовыми, так и с техническими проблемами. В частности, не соответствуют требованиям посты и площадки весового контроля, не обеспечены надлежащим образом места для задержания автотранспорта при весовых постах.
Новости по теме:
Ленобласти компенсируют ремонт региональных дорог, поврежденных при строительстве М11
В Петербурге и Ленобласти создадут комиссию по перегрузам