Госстройнадзор Ленобласти обозначил основные проблемы застройщиков при вводе объекта в эксплуатацию
На состоявшемся недавно круглом столе «Государственный кадастровый учет объектов недвижимости: юридические и практические аспекты» в гостинице «Парк Инн Пулковская» представитель Госстройнадзора Ленобласти Кирилл Федосеев назвал основные причины возникновения у застройщиков проблем с документами на ввод объекта в эксплуатацию.
По его словам, основные проблемы состоят в неправильном подсчете площадей объектов. Кроме того, застройщики часто не учитывают, что одновременно с присвоением адреса многоквартирному дому, адреса присваиваются и всем его помещениям.
Представитель КИО Петербурга Екатерина Смирнова рассказала участникам «круглого стола» об изменениях процедуры кадастровой оценки недвижимости, напомнила, что созданное в Петербурге ГБУ «Городское управление кадастровой оценки» проведет в 2018 г. кадастровую оценку всех городских объектов недвижимости, в том числе земельных участков.
Председатель Совета Ассоциации СРО «ПрофЦКИ» Алексей Лебедев обозначил задачи профессиональных объединений специалистов по кадастровому учету: «В настоящее время кадастровая сфера деятельности претерпевает огромное количество изменений: только за последние полгода было принято более двухсот постановлений, приказов, регламентов, и задача саморегулируемых организаций – постоянно осуществлять информационное и правовое взаимодействие не только с органами государственной власти, но и друг с другом».
Новости по теме:
Специалисты стройнадзора обсудят ужесточение наказаний для застройщиков
В Ленобласти стали в 4,5 раза чаще проверять земельные участки
По информации директора Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаила Якимова, на сегодня в Петербурге уже закуплено более 100 троллейбусов на автономном ходу, способных проходить до 12 км. без подключения к проводам.
В первую очередь такие троллейбусы, в качестве пилотного проекта, появятся на Невском проспекте, потом их пустят по Васильевскому острову и Петроградской стороне. «Троллейбус, действительно, специфическое транспортное средство, и основная причина, по которой его убирают – это визуальное загрязнение города контактной троллейбусной сетью» - прокомментировал Михаил Якимов.
По мнению эксперта, прежде чем повсеместно внедрять троллейбусы на автономном ходу необходимо оценить преимущества и недостатки их эксплуатации в полном сезонном цикле. «Важно понять какими будут технические характеристики троллейбусов в зимний период или в условиях большой влажности» - пояснил Михаил Якимов.
Новости по теме:
На Ленинском проспекте реконструируют троллейбусную линию