На полигоне «Красный Бор» построят новые очистные
По информации Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Петербурга, принято решение о строительстве новых очистных сооружений на полигоне ТБО «Красный Бор».
По мнению специалистов, это необходимо для приведения в соответствие экологическим нормам сточной воды внутреннего и обводного каналов полигона и жидких органических отходов из карт-котлованов 64 и 68. Сообщается, что строительство очистных займет около 2-х лет.
«Технологическая схема очистки основана на применении методов анодного окисления, напорной флотации и фильтрации сточных вод на сорбционных фильтрах, обеспечивающих глубокую очистку воды от органических веществ, – пояснил заместитель генерального директора полигона «Красный Бор» Андрей Горький. – Для обеспечения в очищенной воде концентрации солей, удовлетворяющих нормативам на сброс, планируется применить установку обратного осмоса. Очищенную воду сбросят в магистральный мелиоративный канал».
Новости по теме:
Финский концерн Fortum поможет решить проблемы полигона «Красный Бор»
Власти Петербурга одобрили концепцию консервации «Красного Бора»
В качестве основного варианта решения проблемы сохранности региональных и местных автодорог, страдающих от перегруженной лесозаготовительной техники, на совещании в Госсовете республики Коми назвали возврат к практике лесосплава.
Лесозаготовители региона, заботясь о повышении рентабельности перевозок, регулярно допускают превышение максимально допустимой нагрузки на ось лесовозов, не соблюдают вводимые на дорогах сезонные ограничения. На совещании отмечено, что протяженность одних только грунтовых дорог, задействованных для транспортировки древесины в регионе, составляет 874 км. Почти все они находятся сегодня в ненадлежащем состоянии, сообщается на портале представительной власти региона.
При этом власти не в состоянии обеспечить на дорогах регулярный весовой контроль. По словам главного государственного инспектора безопасности дорожного движения Коми Андрея Перловаса, это связано как с правовыми, так и с техническими проблемами. В частности, не соответствуют требованиям посты и площадки весового контроля, не обеспечены надлежащим образом места для задержания автотранспорта при весовых постах.
Новости по теме:
Ленобласти компенсируют ремонт региональных дорог, поврежденных при строительстве М11
В Петербурге и Ленобласти создадут комиссию по перегрузам