Ленобласть. Курорт круглый год
На горнолыжном курорте «Игора» в Ленобласти завершаются работы по сооружению склонов и насыпке горы разгона.
Об этом сообщили в пресс-службе управляющей компании «Инвестиционная культура», которая отвечает за реализацию проекта. Параллельно с земляными работами идет формирование штатного расписания и набор персонала курорта, особое внимание уделяется привлечению на работу жителей поселка Сосново и близлежащих к нему населенных пунктов.
По предварительным расчетам курорт будут обслуживать около 300 человек. Как отметили в УК «Инвестиционная культура», курорт «Игора» будет отличаться от ныне действующих в Ленинградской области и Санкт-Петербурге горнолыжных курортов самым большим перепадом высоты – 119 метров, а также наиболее развитой инфраструктурой, включающей в себя автостоянку на 500 машин, 28 двухэтажных коттеджа, гостиницу эконом-класса, ресторан, бистро, современный прокат, детскую комнату, хоккейные и футбольные площадки и др.
Планируется, что курорт «Игора» будет работать круглый год. Перспективный план развития курорта в спортивно-оздоровительный комплекс рассчитан на 5 лет. Напомним, что «Игора» позиционируется разработчиками как общероссийский курорт, соответствующий европейским стандартам. Объем инвестиций в его строительство составит около $50 млн. Проектом запланировано обустройство 10 лыжных трасс, в том числе трассы для начинающих лыжников, слаломной трассы, учебной трассы и трассы для профессионалов. Протяженность самого длинного склона составит 1 км 210 м. Будет также сооружено 7 подъемников с максимальной проходимостью 7 тыс. 500 человек в час.
Разработчиками проекта «Игора» выступили компании «ГСК-Девелопмент», «Росинжиниринг», «Русь», инвесторами – ОАО «Акционерный Банк "Россия"», ОАО «Северсталь-групп», СГ «Согаз» и фонд «Центр стратегических разработок "Северо-Запад"». Проект курирует правительство Ленинградской области. Открытие первой очереди горнолыжного курорта запланировано на ноябрь 2005 года, запуск второй очереди предполагается осуществить зимой 2006-2007 годы.
По материалам РБК
По предварительным расчетам курорт будут обслуживать около 300 человек. Как отметили в УК «Инвестиционная культура», курорт «Игора» будет отличаться от ныне действующих в Ленинградской области и Санкт-Петербурге горнолыжных курортов самым большим перепадом высоты – 119 метров, а также наиболее развитой инфраструктурой, включающей в себя автостоянку на 500 машин, 28 двухэтажных коттеджа, гостиницу эконом-класса, ресторан, бистро, современный прокат, детскую комнату, хоккейные и футбольные площадки и др.
Планируется, что курорт «Игора» будет работать круглый год. Перспективный план развития курорта в спортивно-оздоровительный комплекс рассчитан на 5 лет. Напомним, что «Игора» позиционируется разработчиками как общероссийский курорт, соответствующий европейским стандартам. Объем инвестиций в его строительство составит около $50 млн. Проектом запланировано обустройство 10 лыжных трасс, в том числе трассы для начинающих лыжников, слаломной трассы, учебной трассы и трассы для профессионалов. Протяженность самого длинного склона составит 1 км 210 м. Будет также сооружено 7 подъемников с максимальной проходимостью 7 тыс. 500 человек в час.
Разработчиками проекта «Игора» выступили компании «ГСК-Девелопмент», «Росинжиниринг», «Русь», инвесторами – ОАО «Акционерный Банк "Россия"», ОАО «Северсталь-групп», СГ «Согаз» и фонд «Центр стратегических разработок "Северо-Запад"». Проект курирует правительство Ленинградской области. Открытие первой очереди горнолыжного курорта запланировано на ноябрь 2005 года, запуск второй очереди предполагается осуществить зимой 2006-2007 годы.
По материалам РБК
В начале августа у аэропорта «Внуково» откроется первая в России подземная железнодорожная станция.
Первая в России подземная железнодорожная станция с пассажирским терминалом у столичного аэропорта «Внуково» отроется 7 августа. Об этом в пятницу сообщил генеральный директор компании подрядчика строительства подземного тоннеля и станции ОАО «Корпорация "Трансстрой"» Владимир Шварцман.
«Этот тоннель и станция уникальны во многом. Аналогов ей нет ни в Москве, ни в России. Через две недели пассажиры, вылетающие из Москвы, смогут уже на Киевском вокзале зарегистрироваться, сдать багаж и на комфортабельном поезде доехать до новой станции, расположенной в непосредственной близости от аэропорта», – сообщил Владимир Шварцман.
По его словам, там же, под землей, будет открыт новый терминал, а также оборудованы эскалаторы и подъемники. Пока же пассажиры, отправляющиеся с Киевского вокзала, доезжают до станции «Аэропорт». Далее пассажиров доставляют до здания аэропорта на автобусах.
Как рассказал генеральный директор ОАО «Аэропорт "Внуково"» Василий Александров, тоннель к новой подземной станции уникален тем, что вводится в рекордно короткие сроки и «фактически проходит под взлетной полосой». «В частности, в процессе проектирования строительства приходилось решать вопросы электромагнитной совместимости сооружений, чтобы не была нарушена система управления аэропортом. Теперь дорога из центра столицы до «Внуково» займет не более 30 минут», – объяснил Александров.
По материалам «Интерфакса»