В Лебяжьем построят жилой дом для нацгвардии
Строительство жилого дома в поселке Лебяжье Ломоносовского района Ленобласти обойдется в 570,4 млн рублей.
Такова начальная цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик – ФГКУ «6 центр заказчика-застройщика войск национальной гвардии (войсковая часть 6899, Санкт-Петербург)». Заявок ждут до 29 сентября, торги назначены на 2 октября 2017 года. Строительство следует завершить к 1 сентября 2020 года.
Дом на 220 квартир будет построен в поселке Лебяжье Ломоносовского района Ленинградской области на улице Степаняна, 35, на территории войсковой части 3526.
Объект представляет собой здание из 5 секций, сблокированных линейно со сдвигом относительно торцевых секций с подвалом и техническим тёплым чердаком, переменной этажности, с балконами и лоджиями. Три рядовые секции - десятиэтажные, торцевые – девятиэтажные. Квартиры – одно-, двух- и трехкомнатные, сдаются с чистовой отделкой и всем необходимым инженерным оборудованием.
Конструктив - поперечные и продольные несущие стены, жестко связанные с дисками монолитных железобетонных перекрытий. Фундамент - монолитная железобетонная плита 600 мм на естественном основании. Под плитой - бетонная подготовка толщиной 100 мм по слою щебня. Внутренние стены подземной части – монолитный железобетон толщиной 200 мм, наружные стены здания - монолитный железобетон, снаружи – минвата, лицевой кирпич. Расчетная осадка здания - 11,5 см. Предусмотрен кольцевой прифундаментный дренаж, освещение, благоустройство.
Новости по теме:
Военный городок нацгвардии спроектируют петербуржцы
Тендер на подготовку земли под гараж ФСО вновь не состоялся
По информации директора Института транспортного планирования Российской академии транспорта Михаила Якимова, на сегодня в Петербурге уже закуплено более 100 троллейбусов на автономном ходу, способных проходить до 12 км. без подключения к проводам.
В первую очередь такие троллейбусы, в качестве пилотного проекта, появятся на Невском проспекте, потом их пустят по Васильевскому острову и Петроградской стороне. «Троллейбус, действительно, специфическое транспортное средство, и основная причина, по которой его убирают – это визуальное загрязнение города контактной троллейбусной сетью» - прокомментировал Михаил Якимов.
По мнению эксперта, прежде чем повсеместно внедрять троллейбусы на автономном ходу необходимо оценить преимущества и недостатки их эксплуатации в полном сезонном цикле. «Важно понять какими будут технические характеристики троллейбусов в зимний период или в условиях большой влажности» - пояснил Михаил Якимов.
Новости по теме:
На Ленинском проспекте реконструируют троллейбусную линию