Четыре банка контролируют более 90% ипотечного рынка Петербурга
На волне снижения ставок эксперты М16-Недвижимость оценили масштабы присутствия основных банков на ипотечном рынке Петербурга.
Наибольший объем петербургского рынка ипотеки у Сбербанка – более 30% всех сделок. Эксперты отмечают, что преимуществом банка на сегодня является широкий выбор ипотечных программ, позволяющих выстраивать гибкие механизмы кредитования.
Банк «Санкт-Петербург», находящийся на втором месте, приближается к 30%-й доле ипотечного рынка города. Его преимуществом названы высокая скорость рассмотрения заявок и низкий процент отказов.
Около 20% рынка занимает ВТБ-24. За ним следует Россельхозбанк, долю которого на сегодняшний день эксперты М16-Недвижимость оценили в 12% рынка, однако, отметили тенденцию ее увеличения за счет предложения низких кредитных ставок.
Остальные банки, по мнению экспертов, значительно отстают от игроков первой четверки. Среди заметных кредиторов «второго эшелона» названы Абсолют Банк», «ДельтаКредит», «АК Барс», «Газпромбанк».
Новости по теме:
«Петербургская недвижимость» собирается на цифрах доказать, что ипотека дешевле аренды
Исторический минимум продемонстрировала средняя ипотечная ставка в июле 2017 года
Право ремонта путепровода на автодороге М-10 «Россия» в Новгородской области получил единственный участник аукциона, петербургское ООО «ПИК-СПб».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 33,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Завершение ремонта планируется на 15 декабря 2017 года.
Путепровод, проходящий над автодорогой Савино-Селище на 523 км магистрали М-10, построен в 2001 году для пропуска 2 полос движения правого хода путепровода в сторону Петербурга при расширении автодороги до четырехполосной. Проект выполнен в петербургском ЗАО «Институт Стройпроект». Длина путепровода – 44,7 м, ширина – 14,6 м. Минимальный подмостовой габарит - 4,7 м. Пролетное строение – сталежелезобетонное балочное неразрезное индивидуальной проектировки. Главные балки – двутаврового сечения, по верхнему поясу объединены монолитной железобетонной плитой проезжей части.
Покрытие проезжей части, гидроизоляция пролетного строения, водоотвод, деформационные швы, перила и другие элементы находятся в неудовлетворительном состоянии. Поврежден нижний пояс балки в результате провоза негабарита, на поясах наблюдается коррозия, барьерное ограждение не обеспечивает удерживающей способности. Проектом предусматривается заделка трещин железобетонных конструкций, замена элементов деформационных швов, водоотвода, ограждений и перил, покрытия ездового полотна, восстановление лестниц и многое другое.
Новости по теме:
Приостановлен аукцион на капремонт трассы «Россия» в Новгородской области
На участках трассы М-10, проходящих через поселки Бабино и Ям-Ижора появится освещение