ТЭК СПб официально сформулирует требования к подрядчикам
Единые требования, связанные с культурой проведения работ, будут сформулированы и официально представлены подрядчикам ГУП «ТЭК СПб». Как сообщает пресс-служба предприятия, речь идет, например, об использовании временных ограждений, организации строительных городков.
Подрядчиков обяжут также соблюдать единый формат информационного щита, содержащий всю необходимую информацию и выполненный по утвержденному дизайн-макету.
Сообщается, что ТЭК СПб готов применять к подрядчикам, нарушающим требования к культуре производства штрафные санкции. Эта работа проводится в том числе в целях минимизации претензий к самому ГУП «ТЭК СПб» со стороны ГАТИ и снижения величины, накладываемых на него штрафов.
Новости по теме:
Завершены гидравлические испытания ГУП «ТЭК СПб»
У метро «Удельная» фонтан кипятка повредил иномарки
Право ремонта путепровода на автодороге М-10 «Россия» в Новгородской области получил единственный участник аукциона, петербургское ООО «ПИК-СПб».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 33,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Завершение ремонта планируется на 15 декабря 2017 года.
Путепровод, проходящий над автодорогой Савино-Селище на 523 км магистрали М-10, построен в 2001 году для пропуска 2 полос движения правого хода путепровода в сторону Петербурга при расширении автодороги до четырехполосной. Проект выполнен в петербургском ЗАО «Институт Стройпроект». Длина путепровода – 44,7 м, ширина – 14,6 м. Минимальный подмостовой габарит - 4,7 м. Пролетное строение – сталежелезобетонное балочное неразрезное индивидуальной проектировки. Главные балки – двутаврового сечения, по верхнему поясу объединены монолитной железобетонной плитой проезжей части.
Покрытие проезжей части, гидроизоляция пролетного строения, водоотвод, деформационные швы, перила и другие элементы находятся в неудовлетворительном состоянии. Поврежден нижний пояс балки в результате провоза негабарита, на поясах наблюдается коррозия, барьерное ограждение не обеспечивает удерживающей способности. Проектом предусматривается заделка трещин железобетонных конструкций, замена элементов деформационных швов, водоотвода, ограждений и перил, покрытия ездового полотна, восстановление лестниц и многое другое.
Новости по теме:
Приостановлен аукцион на капремонт трассы «Россия» в Новгородской области
На участках трассы М-10, проходящих через поселки Бабино и Ям-Ижора появится освещение