Строительство второго 100-метрового жилого здания в Петербурге выходит из «нулевого цикла»
ГК «РосСтройИнвест» повторит свой собственный рекорд, построив второе 100-метровое жилое здание в Петербурге. Разрешение на строительство было получено в августе текущего года, а на сегодняшний день на объекте уже практически завершен «нулевой цикл».
Пока самым высоким зданием Петербурга остается 35-этажный (плюс 2 подземных этажа) ЖК «Александр Невский». Второй жилой гигант, возводимый «РосСтройИнвестом», «Петр Великий» насчитывает только 32 этажа, но его общая высота будет не меньше, чем у предшественника.
«Очень редкий в моей практике случай - когда продажи открываются на стадии готового «нулевого» цикла, - отметил директор по строительству ГК «РосСтройИнвест» Виктор Тарасов. - Более того, к моменту регистрации первого договора долевого участия в корпусе «Петр Великий», мы уже поднимем первый этаж».
Новости по теме:
Дольщики «Екатерины Великой» получат ключи почти на год раньше срока
Райффайзенбанк аккредитовал жилые комплексы ГК «Росстройинвест»
Право ремонта путепровода на автодороге М-10 «Россия» в Новгородской области получил единственный участник аукциона, петербургское ООО «ПИК-СПб».
Итоговая цена вопроса, по данным сайта госзакупок - 33,5 млн рублей. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Завершение ремонта планируется на 15 декабря 2017 года.
Путепровод, проходящий над автодорогой Савино-Селище на 523 км магистрали М-10, построен в 2001 году для пропуска 2 полос движения правого хода путепровода в сторону Петербурга при расширении автодороги до четырехполосной. Проект выполнен в петербургском ЗАО «Институт Стройпроект». Длина путепровода – 44,7 м, ширина – 14,6 м. Минимальный подмостовой габарит - 4,7 м. Пролетное строение – сталежелезобетонное балочное неразрезное индивидуальной проектировки. Главные балки – двутаврового сечения, по верхнему поясу объединены монолитной железобетонной плитой проезжей части.
Покрытие проезжей части, гидроизоляция пролетного строения, водоотвод, деформационные швы, перила и другие элементы находятся в неудовлетворительном состоянии. Поврежден нижний пояс балки в результате провоза негабарита, на поясах наблюдается коррозия, барьерное ограждение не обеспечивает удерживающей способности. Проектом предусматривается заделка трещин железобетонных конструкций, замена элементов деформационных швов, водоотвода, ограждений и перил, покрытия ездового полотна, восстановление лестниц и многое другое.
Новости по теме:
Приостановлен аукцион на капремонт трассы «Россия» в Новгородской области
На участках трассы М-10, проходящих через поселки Бабино и Ям-Ижора появится освещение