Эксперты: На рынке недвижимости Москвы – хаотичные колебания
По данным Бюро недвижимости «Агент 002» за прошедшую неделю (14 по 20 июля) на рынке вторичной недвижимости Москвы в сегменте эконом-класса не произошло значительных изменений. Стоимость 1 кв. м возросла на 0,1% и составила 5695 долларов, при этом объем предложения снова снизился на 3%.
Что касается ситуации на вторичном рынке в сегменте бизнес-класса, то здесь наблюдаются иные изменения. Стоимость 1 кв. м также незначительно возросла – на 0,2% и составила 8657 долларов, но и объем предложения при этом вырос на 0,7%.
На рынке вторичного жилья Москвы в сегменте элитного жилья также не наблюдалось активных колебаний. Стоимость 1 кв. м снизилась на 0,6% - до 15215 долларов, при этом количество квартир, выставленных на продажу, увеличилось на 1%.
На рынке новостроек Москвы в сегменте эконом-класса за предыдущую неделю наблюдалась следующая тенденция: стоимость 1 кв. м снизилась на 0,3% и стала равна 4211 долларам, а объем предложения возрос на 8,7%.
Ситуация на рынке первичного жилья в сегменте бизнес-класса схожа с ситуацией в эконом-классе. Стоимость 1 кв. м незначительно снизилась на 0,4% и соответствовала 6574 долларам, а количество квартир, выставленных на продажу, увеличилось на 7%.
Положение элитных квартир в новостройках Москвы также не продемонстрировало бурных всплесков. Так, стоимость 1 кв. м упала на 1% и подошла к отметке 16227 долларов, а объем предложения возрос на 4%.
Если говорить о рынке вторичного жилья Подмосковья, то и здесь не отмечалось особых изменений. Стоимость 1 кв. м возросла на 0,5% и составила 3881 доллар, а объем предложения поднялся на 0,3%.
На рынке новостроек Подмосковья наблюдалась иная ситуация. Стоимость 1 кв. м также возросла на 0,7% - до 2900 долларов, а предложение при этом снизилось на 0,1%.
Таким образом, за прошедшую неделю на рынке недвижимости Москвы и Подмосковья оставалась достаточно спокойная обстановка. Такие небольшие изменения можно отнести к стандартным еженедельным колебаниям рынка. Единая тенденция прослеживалась только на рынке новостроек Москвы: предложение несколько возросло, а стоимость квадратного метра незначительно снизилась во всех сегментах жилья.
«Расширять Ленинский пр. некуда», - заявил на совещании в Смольном вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Полукеев. По его словам, проезжая часть проспекта и так велика. А снизить утроившуюся за последние годы транспортную нагрузку удастся после намеченного на октябрь 2008 г. ввода в эксплуатацию первого пускового комплекса Западного скоростного диаметра. После этого движение грузового транспорта по Ленинскому и Дунайскому пр. будет запрещено, сообщил А.Полукеев. ЗСД соединится с КАД Санкт-Петербурга, в результате чего появится свободный доступ к 3 и 4 участкам Морского порта.
Однако, освобождение Ленинского пр. от грузового транспорта не принесет существенных сдвигов в решении проблемы безопасности пассажиров и пешеходов возле станции. «Сегодня мы имеем там несколько узких мест. Это метро, зона посадки и высадки наземного транспорта, торговый центр, который также заинтересован в том, чтобы покупатели могли безопасно пройти к нему, и железнодорожные платформы. Железная дорога права в том, что заниматься этим районом нужно комплексно. В том числе, необходимо расширить выход на платформы», - подчеркнул вице-губернатор.
По словам одного из представителей ОАО «Октябрьской железной дороги», на разработку проекта благоустройства территории вокруг станции компанией были выделены средства в объеме 80 млн. рублей. Однако разработка проекта была приостановлена до вынесения окончательного решения по расширению Ленинского пр. Организация железнодорожных касс и зала ожидания на территории торгового центра, руководство ОЖД воспринимает как временный шаг, в связи с необходимостью в будущем установки стандартных павильонов с установками АСКОП. Железнодорожные платформы расположены на границе Кировского и Московского районов. Павильоны позволят не пересекать проспект для того, чтобы купить билет в кассах и попасть на электричку.
В итоге участники совещания пришли к выводу о необходимости проработки проекта, включающего планы по строительству подземного перехода и, возможно, павильонов. По поручению А.Полукеева этот вопрос в срочном порядке (в течение 1 месяца) должны решить Комитет по градостроительству и архитектуре, Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, а также Комитет по транспортно-транзитной политике городского правительства. «В 2009 г. мы должны построить переход», - пообещал вице-губернатор. Кроме того, в планах КБДХ на 2009 г. предусмотрено решения по создания «карманов» для посадки-высадки пассажиров наземного транспорта и установке заграждений под железнодорожным мостом в целях обеспечения безопасности пешеходов.