Исторический минимум продемонстрировала средняя ипотечная ставка в июле 2017 года
По информации Банка России, средневзвешенная процентная ставка по рублевым ипотечным жилищным кредитам российских банков составила в июле 2017 года 10,94% годовых. Впервые за всю историю наблюдений средняя ставка опустилась ниже 11%.
В пресс-релизе мегарегулятора сообщается, что по ипотечным кредитам, обеспеченным залогом прав требования по договорам долевого участия в строительстве, средневзвешенная ставка еще ниже – 10,53% по данным июля 2017 г. В июне текущего года она составляла 10,71%.
По данным за 7 месяцев текущего года объем выдачи ипотечных кредитов превысил соответствующий показатель прошлого года на 20%. Выдано 507,9 тыс. ипотечных кредитов на сумму 927,7 млрд рублей, что превысило уровень первых семи месяцев рекордного 2014 года.
Общий ипотечный портфель на 01.08.2017 г. составил 4,7 трлн рублей, доля просроченных кредитов остается низкой – 1,5%.
Новости по теме:
Сбербанк снизил ставку по кредитам на рефинансирование ипотеки других банков
ВТБ24 снизил ставку по кредиту «Ипотечный бонус»
Торги на право проведения мониторинга устойчивости опор и замены дорожных знаков на автодороге А-118 КАД выиграло петербургское ООО СПК "Зеленый город".
Цена контракта, по данным сайта госзакупок - 406,6 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Договор заключается до 5 июня 2018 года. Цель закупки - определение технического состояния, выявление дефектов, влияющих на безопасность, несущей способности и долговечности конструкций, определение ремонтопригодности конструкций и сбор необходимой информации для их ремонта и усиления с учетом возможного увеличения площади знаков.
Обязательства контракта предполагают обследование металлоконструкций рамных опор дорожных знаков и фундаментов. Техзаданием предписано выполнить расчет и оценку фактической несущей способности конструкций, измерить длину, ширину, высоту опор, сечения элементов, строительный подъем конструкций ригелей, крен опор, выявить дефекты, провести ультразвуковые исследования, определить параметры трещин в элементах, глубину коррозии и многое другое.
Проектом следует предусмотреть варианты ремонта: устройство дополнительных шпилек в узлах крепления опор к фундаменту, восстановление подливки в местах ее разрушения, сварных швов и болтовых соединений, усиление сечения поясов ригеля в местах повреждений, замена фундаментов опор.
Новости по теме:
Объявлены аукционы на капремонт трассы «Россия»
В этом году Ленобласть на треть улучшила показатели использования средств дорожного фонда