Временную инфраструктуру стадиона «Санкт-Петербург Арена» профинансируют еще на 432 млн рублей
В 2018 году предлагается дополнительно профинансировать работы по созданию временной инфраструктуры стадиона «Санкт-Петербург Арена» в сумме 432 млн рублей. Соответствующая заявка на выделение бюджетной субсидии подготовлена Комитетом по строительству Петербурга на основании запроса АНО «Арена-2018».
Ранее, при формировании городского бюджета на 2016-2018 годы, было предусмотрено финансирование работ по временной инфраструктуре стадиона в сумме 3,22 млрд рублей.
По информации пресс-службы администрации губернатора Петербурга, на сегодняшний день строительство временной инфраструктуры оценивается в 3,74 млрд рублей. В декабре 2016 года и феврале 2017-го получены положительные заключения государственной экспертизы по этим расходам.
В стоимость работ по временной инфраструктуре входит, например, демонтаж медиацентра и зоны телевещания в период между соревнованиями Кубка Конфедераций 2017 года и ЧМ-2018.
Новости по теме:
Тренировочная площадка ЧМ-2018 в Рощино готова принять газон
Сергей Морозов проинспектировал строительные площадки Петроградского и Василеостровского района
Капитальный ремонт эскалатора на переходе между станциями метро «Спасская» и «Садовая» обойдется в 21 млн рублей.
Это начальная цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Прием заявок идет до 12 сентября, торги назначены на 22 сентября 2017 года. Работы стартуют 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95960 км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году и изготовляемые ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
Завершена проходка тоннеля метро между «Беговой» и «Приморской»
Петербургский метрополитен модернизирует эскалаторы