ПЕНОПЛЭКС расширяет поставки в Арктическую зону
В соответствии с политикой Минстроя РФ о применении при строительстве объектов в Арктической зоне инновационных материалов, учитывающих суровые климатические особенности местности, компания ПЕНОПЛЭКС расширяет поставки теплоизоляционных плит в северные районы.
У компании накоплен большой опыт по проектам такого рода. Компания регулярно осуществляет поставки своей продукции в Якутск, Надым, Ямал, Салехард, Новый Уренгой, где теплоизоляция ПЕНОПЛЭКС используется при строительстве автомобильных дорог, железнодорожных путей и взлётно-посадочных полос местных аэропортов. Среди знаковых проектов — железная дорога «Салехард – Бованенково», являющаяся самой северной в мировом масштабе, ветка железной дороги «Беркакит — Томмот — Якутск», федеральная трасса «Салехард — Надым».
Плиты ПЕНОПЛЭКС защищают конструктивы Якутской ГРЭС-2, с помощью долговечной теплоизоляции был сооружен Восточный нефтепровод (ВСТО), соединивший разрабатываемые восточносибирские месторождения с портовыми сооружениями Приморья.
Теплотехнические характеристики ПЕНОПЛЭКС позволяют применять этот материал в климатических зонах с крайне низкой температурой воздуха до – 80°C.
Новости по теме:
Компания ПЕНОПЛЭКС включилась в проекты благоустройства городской среды
В РСС создан комитет по реализации стратегии развития промышленности строительных материалов
На совещании по развитию Петербургского метрополитена в Смольном принято принципиальное решение о продлении «оранжевой» ветки до планируемого транспортно-пересадочного узла «Кудрово». Новая станция метро должна появиться в Кудрово в 2025 году.
«Вместе с коллегами из Петербурга и Дирекции по транспортному развитию двух регионов мы приступаем к предпроектным проработкам для определения места под вестибюль и станцию метрополитена на территории ТПУ «Кудрово», — сказал зампред правительства Ленобласти Михаил Москвин по итогам совещания. Он отметил, что с властями Петербурга согласованы следующие даты: появление проекта станции и транспортно-пересадочного узла к 2021 году, сама станция должна принять пассажиров в 2025 году.
По данным пресс-службы губернатора и правительства региона, Ленобласть готова разработать проект планировки и проект межевания территории линейного объекта метрополитена (вестибюль и сопутствующая инфраструктура линейного объекта), а также рассмотреть возможность инженерного обеспечения участка метрополитена от станции «Улица Дыбенко» до новой станции «Кудрово».
На совещании обсуждался и более глобальный проект - четыре возможных варианта трассировки будущей Кольцевой линии метрополитена. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко поддержал вариант так называемого «Большого кольца». Протяженность новой подземной магистрали, предположительно, составит около 40 км. На «Большом кольце» запланировано 20 станций, из них 14 с пересадкой на другие линии. Расположение станций кольцевой линии предусматривается в соответствии с Генеральным планом Санкт-Петербурга и Отраслевой схемой развития метрополитена.
Георгий Полтавченко также отметил необходимость в обязательном порядке проводить предпроектные изыскания для резервирования земельных участков под строительство будущих станций и инфраструктуры метрополитена, подчеркнув, что средства на эти работы будут ежегодно планироваться в бюджете в первоочередном порядке. Он дал поручение специальному представителю Губернатора Петербурга по вопросам развития подземного пространства Вадиму Александрову расставить приоритеты в планах финансирования объектов будущего строительства.
Губернатор также потребовал активнее внедрять новые технологии и способы проходки, которые позволят сократить сроки и удешевить строительство. «Метро является нашим безусловным приоритетом, но сегодняшние темпы строительства не могут нас удовлетворить», - сказал он.
Новости по теме:
Высокоскоростной Wi-Fi стал доступен на зеленой линии метро в Петербурге
За поездами метро будут следить видеокамеры