ПЕНОПЛЭКС расширяет поставки в Арктическую зону
В соответствии с политикой Минстроя РФ о применении при строительстве объектов в Арктической зоне инновационных материалов, учитывающих суровые климатические особенности местности, компания ПЕНОПЛЭКС расширяет поставки теплоизоляционных плит в северные районы.
У компании накоплен большой опыт по проектам такого рода. Компания регулярно осуществляет поставки своей продукции в Якутск, Надым, Ямал, Салехард, Новый Уренгой, где теплоизоляция ПЕНОПЛЭКС используется при строительстве автомобильных дорог, железнодорожных путей и взлётно-посадочных полос местных аэропортов. Среди знаковых проектов — железная дорога «Салехард – Бованенково», являющаяся самой северной в мировом масштабе, ветка железной дороги «Беркакит — Томмот — Якутск», федеральная трасса «Салехард — Надым».
Плиты ПЕНОПЛЭКС защищают конструктивы Якутской ГРЭС-2, с помощью долговечной теплоизоляции был сооружен Восточный нефтепровод (ВСТО), соединивший разрабатываемые восточносибирские месторождения с портовыми сооружениями Приморья.
Теплотехнические характеристики ПЕНОПЛЭКС позволяют применять этот материал в климатических зонах с крайне низкой температурой воздуха до – 80°C.
Новости по теме:
Компания ПЕНОПЛЭКС включилась в проекты благоустройства городской среды
В РСС создан комитет по реализации стратегии развития промышленности строительных материалов
Проектирование и изыскания на капитальный ремонт автодороги М-10 «Россия» в Новгородской области оценены в 14,2 млн рублей.
Такова начальная стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок.
Заказчик - ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Заявок ждут до 8 сентября, победителя назовут 13 сентября 2017 года. Договор заключается до 1 августа 2018 года.
Проектируемый участок расположен в Новгородской области с 570 по 585 км магистрали. Четырехполосная дорога отнесена к категории 1в, рассчитана на движение со скоростью 100 км/час, ширина разделительной полосы - 2,7 м., в границах ремонта насчитывается 34 примыкания. Проектировщику предстоит сравнить и рассмотреть варианты дорожной одежды: с термопрофилированием существующего покрытия, с холодной регенерацией, с устройством покрытия из цементобетона, с применением ЩМА. Проектом должен быть предусмотрен при необходимости ремонт остановок, примыканий, искусственных сооружений и многое другое.
Новости по теме:
Начат ремонт на участках двух региональных трасс в Ленобласти