В Петербурге изменяется маршрут 3-х автобусов
По информации Комитета по транспорту, с 1 сентября в Петербурге изменяются маршруты движения 3-х автобусов.
С 1 сентября 2017 года, в целях улучшения транспортного обслуживания жителей Красногвардейского района на период закрытия трамвайного маршрута № 64, продлевается трасса автобусного маршрута № 168 до станции Ржевка.
Автобусы будут следовать от конечной остановки «Метро „Ладожская“» по Заневскому проспекту, проспекту Косыгина, улице Передовиков, Ириновскому проспекту, Рябовскому шоссе (обратно по улице Красина, улице Коммуны, Ириновскому проспекту) до конечной остановки «Станция Ржевка».
С 1 сентября 2017 года вносится изменение в трассу автобусного маршрута № 82.
Автобусы маршрута № 82 будут следовать от конечной остановки «Станция Пискарёвка» по Пискарёвскому проспекту, проспекту Мечникова, Замшиной улице, Бестужевской улице, проспекту Энергетиков до конечной остановки «Метро Ладожская».
С 1 сентября 2017 года, в целях улучшения транспортного обслуживания жителей новых кварталов вдоль проспекта Королёва, продлевается трасса автобусного маршрута № 135 до Глухарской улицы.
Автобусы маршрута № 135 будут следовать от конечной остановки «ОАО Климов» по действующей трассе до станции метро «Пионерская» и далее по проспекту Испытателей, Комендантской площади, Комендантскому проспекту, улице Шаврова, проспекту Королёва до конечной остановки «Глухарская улица».
Новости по теме:
Вводятся новые ограничения движения транспорта
С 9 до 17 часов 31 августа прекращается движение по площади Сахарова
Подведены итоги конкурса на проект капремонта Нижне-Свирского шлюза.
Победителем признано ООО «Техтрансстрой» из Самары с ценой 7 млн рублей. Также за контракт боролся петербургский «Балтмор-проект» (7,9 млн рублей). Начальная стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 8 млн рублей. Заказчик - ФБУ «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». На проектирование отведено 150 дней.
Предмет контракта - основные ворота верхней головы Нижне-Свирского шлюза. Фронт работ расположен в поселке Свирьстрой Лодейнопольского района Ленобласти. Проектом следует предусмотреть замену металлоконструкций ворот с целью исключения перелива воды и подтопления, устройство отбойных брусьев на створках ворот по ригелям и спусков между ригелями, оснащение ворот: датчиками контроля створения и ограничителями предельного хода, замену сетей и многое другое.
Река Свирь соединяет Онежское и Ладожское озера. Длина - 220 км, ширина - от 100 м в районе города Подпорожье до 10-12 км в Ивинском разливе. Два гидроузла, Нижнесвирский и Верхнесвирский разделяют реку на три характерных по русловому и водному режиму участка: Нижнюю Свирь протяжением 80 км, Среднюю Свирь протяжением 45 км и Верхнюю Свирь протяжением 95 км. Один из первенцев плана ГОЭЛРО, Нижнесвирский гидроузел, построенный по проекту Германа Графтио, дал ток в 1933 году. Это самое узкое место на всем Волгобалте.
С 1932 года шла подготовка к строительству Верхнесвирского гидроузла у порога Сиговец. Предполагалось закончить строительство в 1942, но началась война, и в сентябре 1941 котлован строившейся ГЭС был затоплен. Сооружение возобновлено в 1947, ГЭС дала первый ток в декабре 1951. Образовавшееся водохранилище подняло уровень Свири на 10 м, затопив мешавшие судоходству пороги. Здание гидростанции с трехпролетной железобетонной сливной плотиной и однокамерным судоходным шлюзом - достопримечательность Подпорожья, выросшего из рабочего поселка строителей ГЭС. Протяженность архитектурно-инженерного комплекса гидроузла - около 600 м, высота шлюзовых камер - 60 м.
Новости по теме:
Нижне-Свирский шлюз готовится к ремонту
В Пушкине реставрируют мосты и плотины