Новая школа в Невском районе будет стоить более миллиарда рублей
Строительство школы на Дальневосточном проспекте обойдется в 1 млрд 117 млн рублей.
Такова начальная цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции». Заявки принимаются до 22 сентября, аукцион состоится 2 октября 2017 года. Срок исполнения обязательств контракта – 10 декабря 2019 года.
Строительный адрес образовательного учреждения - Дальневосточный проспект, участок 1, восточнее пересечения с улицей Еремеева, севернее улицы Новоселов, квартал 16, участок 10. Школа, рассчитанная на 825 учащихся, будет 3-4-х этажной, сложной крестообразной формы, с осевой симметрией. Запланированы бассейн с двумя чашами, 3 лестницы, 2 грузопассажирских лифта. Общая площадь – 20484 кв. м. Конструктив - каркасно-балочная система, фундамент - буронабивные сваи, монолитная плита, жесткое защемление колонн в фундаменте, жесткие монолитные диски перекрытий, цоколь - бетонный камень цвета гранита, стены - полнотелый кирпич, вентилируемый фасад - керамогранит.
Новости по теме:
Новые школы открываются в Ленобласти к 1 сентября
В Каменке строят школу за 863 млн рублей
Капитальный ремонт эскалатора на переходе между станциями метро «Спасская» и «Садовая» обойдется в 21 млн рублей.
Это начальная цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Прием заявок идет до 12 сентября, торги назначены на 22 сентября 2017 года. Работы стартуют 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95960 км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году и изготовляемые ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
Завершена проходка тоннеля метро между «Беговой» и «Приморской»
Петербургский метрополитен модернизирует эскалаторы