На участках трассы М-10, проходящих через поселки Бабино и Ям-Ижора появится освещение
Монтаж освещения на двух участках федеральной автодороги М-10 «Россия» в Ленобласти обойдется в 22,1 млн рублей.
Это начальная цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н.В. Смирнова ФДА». Заявок ждут до 14 сентября, торги состоятся 18 сентября 2017 года. Договор заключается до октября 2018 года.
Как следует из документации, освещение появится на участках трассы, проходящих через поселки Бабино и Ям-Ижора. Подрядчику предстоит установить более 100 бетонных и оцинкованных опор и смонтировать столько же светильников. Общая протяженность сети освещения составит 2196 м, общая расчетная электрическая мощность - 44,2 кВА.
Новости по теме:
В этом году Ленобласть на треть улучшила показатели использования средств дорожного фонда
На трассе «Россия» отремонтируют путепровод
Капитальный ремонт эскалатора на переходе между станциями метро «Спасская» и «Садовая» обойдется в 21 млн рублей.
Это начальная цена аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГУП «Петербургский метрополитен». Прием заявок идет до 12 сентября, торги назначены на 22 сентября 2017 года. Работы стартуют 18 декабря 2017 года и продлятся до 20 апреля 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит эскалатор №4 типа ЭТХ-17,3 с пробегом 95960 км. В замене нуждаются изношенные детали и комплектующие, в частности, цилиндроконические редукторы, полумуфты, перекрыватели, электродвигатели верхнего и нижнего приводов. Также в обязанности исполнителя входит монтаж направляющих лестничного полотна, устранение перепадов щитов и карнизов, ремонт фартуков балюстрады.
Эскалаторы ЭТХ (эскалатор тоннельный Христича) - эскалаторы, разработанные на ООО «Конструктор» (главный конструктор — Виктор Христич) в 1998 году и изготовляемые ОАО «Кировский завод» с 2008 года. Главное конструктивное отличие эскалатора ЭТХ от традиционных советских тоннельных эскалаторов — перенос привода с тяговыми звёздочками в наклонную часть эскалатора, что коренным образом изменило диаграмму натяжения тяговых цепей: большие натяжения действуют только в пределах прямолинейных участков. Так называемые узкобалюстрадные эскалаторы работают в петербургской и нижегородской подземке.
Новости по теме:
Завершена проходка тоннеля метро между «Беговой» и «Приморской»
Петербургский метрополитен модернизирует эскалаторы