Для Каменки запроектированы школа и детсад
Комитет по строительству объявил аукционы на проектирование и строительство двух объектов образования в квартале 71А Каменки - общеобразовательной школы на 825 мест и детского сада на 220 мест. Квартал ограничен Глухарской ул., пр.Авиаконструкторов, Шуваловским пр. и Планерной ул.. Строительство должно быть завершено к сентябрю будущего года.
В школе, площадь помещений которой составит 16,3 тысяч кв.м, будет 33 учебных класса, оборудованных мебелью, регулируемой по росту учащихся, а также современной оргтехникой и аудиовидеотехникой. В кабинетах иностранного языка установят индивидуальные кабины для учеников с пультом управления и телефонно-микрофонной гарнитурой, а также лингафонные установки. Для физического развития школьников должны быть предусмотрены два бассейна с чашами 11х25 метров и 10х6 метров, предназначенные для спортивно-оздоровительного плавания, и 2 спортивных зала - большой учебно-спортивный и хореографический.
Для занятий школьников во внеурочное время оборудуют кабинеты для занятий творчеством: кружки изобразительного искусства, музыки и пения, юннатско-биологической деятельности, эстетики и краеведения. В отдельный блок выделят медицинский пункт школы. В нем разместятся кабинет врача, процедурный кабинет, кабинеты зубного врача и психолога.
В новой школе также разместятся рекреационные зоны, библиотека с книгохранилищем и читальным залом, актовый зал на 495 мест с артистическими уборными и кладовыми декораций и костюмов, столовая на 272 места, административные помещения и гардеробные для школьников и преподавателей. На прилегающей территории выполнят работы по озеленению и благоустройству: проложат набивные дорожки, установят скамейки и качели, обустроят игровые и спортивные площадки для занятий и площадь для торжественных мероприятий.
Площадь помещений нового детского сада составит 5,2 кв.м. Здесь также будет оборудован плавательный бассейн с чашей 7х3 м, комнаты для групповых занятий детей разного возраста, кружковые помещения, методический кабинет, комнаты для преподавателей сада, кухонный и прачечный блоки, а также медицинский кабинет с двумя палатами, процедурной и смотровой комнатами. Благоустройство территории предполагает создание открытых площадок для прогулок и занятий спортом, площадок с навесами, а также пандусами и заниженными поребриками для обслуживания матерей с колясками.
Как рассказал на слушаниях в МО «Парголово» руководитель проекта «Северная Долина» ООО «Главстрой-СПб» Леонид Фельдман, реализация проекта жилой застройки предусматривает развитие транспортной инфраструктуры, соответствующей масштабам строительства, перспективной численности населения и уровню автомобилизации.
В частности, Центральная районная магистраль, запланированной еще в 1990-х гг., будет представлять собой 6-полосное шоссе шириной 70 м. Отходя от пр. Энгельса на запад южнее развилки с КАД, эта трасса, делающая два плавных изгиба, выйдет к развилке Выборгского шоссе и Заречной ул. Предполагается строительство транспортной развязки на пересечении магистрали с пр. Энгельса. Кроме того, проект предусматривает пробивку продолжения трассы 3-го Верхнего пер. вдоль железнодорожной линии. Сейчас переулок упирается в участок заболоченного леса. В перспективе он станет оживленной улицей и сольется с Центральной районной магистралью.
Одновременно с застройкой 15-го квартала, с которой начнется реализация проекта, будет проложена также магистраль, уходящая от Верхней ул. на север параллельно пр. Энгельса. Пока она условно именуется Главной улицей.
Отвечая на вопрос председателя районного комитета по строительству Марины Горбачевой, Л.Фельдман заверил ее и депутатов МО «Парголово» в том, что поставка строительных материалов на территорию комплексной застройки не будет осуществляться со стороны Выборгского шоссе. Увеличение транспортного потока на этой трассе может привести к заторам, в особенности в летний период. Узким местом на Выборгском шоссе является, как и на ряде других трасс города, проезд под путепроводом железной дороги.
По словам Л.Фельдмана, стройматериалы будут доставляться на территорию застройки со стороны КАД и пр.Энгельса, а в дальнейшем по вновь проложенной Центральной районной магистрали. В перспективе как застройщик, так и районные руководители рассчитывают на заявленные планы города по строительству дополнительного путепровода через линию железной дороги в сторону Заречной ул. Его сооружение также соответствует интересам другого застройщика – ОАО «ЛЭК», которое получило участок 40 га непосредственно к северо-востоку от существующего переезда.
Как считает Л.Фельдман, прокладка двух новых магистралей к развилке Выборгского шоссе и Заречной ул. облегчит транспортную связь между новым районом и северными пригородами.
В беседе с руководителем проекта глава МО «Парголово» Ольга Кутыловская обратила внимание застройщика на запущенное состояние трассы Парнасной ул. к востоку от ее пересечения с ул. Вологдина в пос. Торфяное. По ее словам, этот участок магистрали фактически является бесхозным. Между тем эта трасса имеет значение как для будущего жилого района, так и для садоводства «Климовец».
Еще одной проблемой, которая беспокоит местных жителей, является судьба гаражей нескольких кооперативов, в настоящее время находящихся на территории будущей застройки. Их число достигает 8000. Впрочем, по свидетельству депутатов МО «Парголово» и руководства 49-го ОВД, обслуживающего поселок, часть гаражей фактически используется для мелких незарегистрированных производств, в особенности авторемонта.
По словам Л.Фельдмана, в настоящее время застройщик вовлечен в ряд судебных процессов в связи с гаражами. Как подчеркнул руководитель проекта, ООО «Главстрой-СПб» намерено решать проблему исключительно в правовом поле. В то же время он признал, что переселение гаражных кооперативов затянулось, поскольку альтернативы их владельцам пока не предоставлено. В соответствии с инвестиционным договором, городской КУГИ должен был обеспечить освобождение территории от гаражей. Однако это условие до сих пор не выполнено. Впрочем, недавнее принятое постановление правительства Санкт-Петербурга о порядке предоставления компенсации владельцам гаражей, по мнению Л.Фельдмана, поможет решить эту проблему в правовом поле, хотя и потребует дополнительных затрат от застройщиков. При этом, в первую очередь следует уточнить число владельцев гаражей, относящихся к льготным категориям граждан.
Как пояснил Л.Фельдман, обеспечить всех владельцев гаражей местами в паркингах, которые планируется построить в «Северной Долине», инвестору не удастся. Норма строительства паркингов установлена из расчета 350 машиномест на тысячу жителей, чего может быть недостаточно и для приобретателей нового жилья.
По общему мнению, представителей заказчика и муниципалитета, решение проблемы гаражных кооперативов на территории застройки должно быть принято до слушаний по планировке и межеванию территории. Обе стороны рассчитывают на непосредственное участие правительства города в достижении компромисса, в том числе посредством предоставления временных участков для владельцев гаражей существующих ГСК.