В Петербурге разработана концепция развития пешеходных пространств и маршрутов
На совещании в Смольном представлена, разработанная комитетом по градостроительству и архитектуре, концепция программы пешеходных пространств и непрерывных пешеходных маршрутов Петербурга. На ее основе предполагается в 2018 году подать заявку на федеральное финансирование в рамках приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среды».
Концепция предполагает, например, преобразование территории Александровского парка в Петроградском районе. Кроме того, на Петроградской стороне предполагается благоустроить набережную реки Карповки, сделав ее многофункциональной рекреационной зоной.
Набережная Адмиралтейского канала станет основным пешеходным транзитом к острову Новая Голландия. В Василеостровском районе рекреационную зону предполагается создать вдоль набережной реки Смоленки.
Предусмотрена создание набережной «Морской фасад» – прогулочной зоны вдоль берега с видовыми террасами, обустроенной пляжной зоной, площадками для отдыха, игр.
Пешеходные улицы в центральных районах, притягивающие туристические потоки: 6-7 линии Васильевского острова, Большая Морская, 1-я Советская – становятся дополнительными городскими рекреациями.
Новости по теме:
ЛГУ подключится к программе «Комфортная городская среда»
Ремонт путепровода на 523 км автодороги М-10 «Россия» в Новгородской области оценен в 33,5 млн рублей.
Это стартовая стоимость аукциона, о котором пишет сайт госзакупок. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА». Заявок ждут до 7 сентября, торги состоятся 11 сентября 2017 года. Завершение ремонта планируется на 15 декабря 2017 года.
Путепровод, проходящий над автодорогой Савино-Селище на 523 км магистрали М-10, построен в 2001 году для пропуска 2 полос движения правого хода путепровода в сторону Петербурга при расширении автодороги до четырехполосной. Проект выполнен в петербургском ЗАО «Институт Стройпроект». Длина путепровода – 44,7 м, ширина – 14,6 м. Минимальный подмостовой габарит - 4,7 м. Пролетное строение – сталежелезобетонное балочное неразрезное индивидуальной проектировки. Главные балки – двутаврового сечения, по верхнему поясу объединены монолитной железобетонной плитой проезжей части.
Покрытие проезжей части, гидроизоляция пролетного строения, водоотвод, деформационные швы, перила и другие элементы находятся в неудовлетворительном состоянии. Поврежден нижний пояс балки в результате провоза негабарита, на поясах наблюдается коррозия, барьерное ограждение не обеспечивает удерживающей способности. Проектом предусматривается заделка трещин железобетонных конструкций, замена элементов деформационных швов, водоотвода, ограждений и перил, покрытия ездового полотна, восстановление лестниц и многое другое.
Новости по теме:
На ремонт трассы «Россия» потратят 639 млн рублей
«Унирем» от РОСНАНО рекомендован Росавтодором для федеральных трасс